КонтактыМЕНЮКонтактыМЕНЮ
Асфальт — это смесь заполнителя, связующего и наполнителя. В качестве заполнителей для асфальтобетонных смесей могут использоваться дробленый камень, песок, гравий или шлак. Связующее используется для связывания заполнителей в липкую смесь. Обычно в качестве связующего используется битум.
Хотя асфальт в основном используется для мощения дорог, его также можно использовать для различных целей. Универсальность асфальта делает его таким широко используемым материалом. Большинство асфальтовых дорог в мире покрыты асфальтом, который обеспечивает хорошую производительность и долговечность в самых загруженных условиях движения. Асфальты обеспечивают хорошую производительность и долговечность в самых разных климатических и дорожных условиях.
Основная задача распределителя асфальта — нанесение адгезионного или связующего покрытия на поверхность дороги. Распределитель асфальта — это смонтированный на грузовике изолированный резервуар с рядом специальных насадок. При распылении на покрытие процесс действует как «клей», удерживая вместе существующие и новые слои покрытия.
Это агрегат, состоящий из асфальтоукладчика, изолированного резервуара для хранения и нагрева, системы нагрева открытым пламенем, асфальтового насоса, воздуходувки низкого давления, системы циркуляции и распыления. Мощность для привода компонентов приводится в действие валом отбора мощности. Это гарантирует точное, безопасное и простое использование при укладке битума и битумных эмульсий.
Распределительные баки предназначены для безопасной транспортировки, хранения и распыления материалов на масляной основе, таких как асфальтовые эмульсии, битум, адгезионные покрытия на автомагистралях, парковках и подъездных путях, а также для стабилизационных работ. Как и любая машина, асфальтоукладчики должны хорошо обслуживаться и регулярно проверяться на калибровку для правильной работы.
Перед запуском распределителя асфальта Vimpo VAD проводятся необходимые проверки уровня. Проверяются уровни масла в топливном баке горелки, баке гидравлического масла, баке очистки и кондиционере. Затем запускается автомобиль. Ожидается, что воздушный бак автомобиля будет заполнен воздухом.
Когда передача находится в нейтральном положении, нажимается кнопка освобождения PTO. Нога медленно снимается с тормоза. В автомобилях с механической коробкой передач, когда передача находится в нейтральном положении, а нога находится в сцеплении, кнопка освобождения PTO открывается, затем нога медленно отводится от сцепления. Кнопка освобождения PTO позволяет включить гидравлические части.
В распределителях асфальта Vimpo VAD, когда кнопка питания находится посередине, обе панели управления закрыты. Эта кнопка используется для переключения управления между задней и передней панелью. Она используется для управления движением распылительных штанг с помощью зеленой кнопки.
Средний основной брус опускается и поднимается, правая дополнительная планка и левая дополнительная планка складываются и открываются. Красные кнопки используются для блокировки правой и левой дополнительной планки среднего основного бруса после складывания и сбора. С помощью кнопки расхода насоса регулируется расход асфальтового насоса и частота вращения двигателя. С помощью передней панели управления открываются и закрываются поршни, которые управляют всеми тремя группами форсунок в распылительных брусьях. Одновременно можно открыть более одной групповой клавиши. Во время процесса эти группы нельзя открывать или закрывать без включенной кнопки пуска распыления.
В середине передней панели управления находятся функциональные клавиши для управления циркуляцией. Не следует открывать более одной из этих клавиш одновременно. Если необходимо выполнить более одной операции, их следует применять последовательно одну за другой. За исключением автоматического распыления, те же клавиши расположены на задней панели управления. Для работы на задней панели управления кнопка питания на передней панели управления должна быть перемещена на заднюю панель. При передаче питания между панелями следует учитывать, что общие клавиши на обеих панелях находятся в одном и том же месте.
Перед тем, как перейти к задней панели, снимаются клавиши питания в коробке предохранителей. Это промежуточная клавиша питания, клавиша питания горелки одна и клавиша питания горелки две соответственно. Существуют клавиши горелок, используемые для нагрева задней панели. Одна кнопка на левой горелке используется для включения горелки нижнего уровня, а правая горелка две используется для открытия горелки верхнего уровня.
Кнопка включается путем вставки вилки в пустое гнездо на инверторе. После включения клавиш нужных горелок на панели в соответствии с уровнем материала в баке на экране управления посередине устанавливается желаемое значение температуры. Для этого после нажатия кнопки, на которой написано set, с помощью кнопки со стрелкой на ней вводится желаемое значение температуры.
Если кнопка не нажата в течение 3 секунд, выбор сделан. Значение выше на экране — это значение, которого мы хотим достичь, если мгновенная температура в баке ниже. Открытые горелки работают до тех пор, пока материал в резервуаре не достигнет желаемой температуры, и автоматически прекращают работу, когда желаемая температура достигнута. Пока мы не выключим горелки, горелки автоматически запускаются после того, как температура материала опустится на два градуса ниже желаемого значения.
Обратное всасывание: эта функция используется, когда необходимо вернуть материал, оставшийся в распылительных штангах, в бак после операции. Прежде всего, для этой операции открывается кнопка обратного всасывания. С помощью кнопки потока насоса увеличивается поток насоса. Приблизительно 300 об/мин является достаточным значением. После ожидания в течение двух или трех минут поток насоса уменьшается до тех пор, пока он не будет сброшен. После этого кнопка обратного всасывания закрывается.
Заполнение бака: материал заполняется в процессе заполнения бака. Он может заполняться материалом двумя способами. Первый способ заполняется с помощью люка сверху. Второй способ заполняется с помощью функции заполнения бака. Для этого открывается крышка трубы и присоединяется спиральный шланг. Другой конец спирального шланга погружается в бункер для заполнения и открывается кнопка заполнения бака. Цикл увеличивается с помощью кнопки Pump-Flow. После завершения процесса скорость потока уменьшается, цикл сбрасывается, а кнопка заполнения бака закрывается.
Циркуляция в баке: используется для выгрузки материала из бака через все трубы и его выгрузки обратно в бак с помощью процесса циркуляции в баке. Обычно используется для обеспечения циркуляции нагретого материала во время работы горелки. Для этого цикл увеличивается с помощью кнопки потока насоса после включения кнопки циркуляции в баке. Кнопка циркуляции в баке закрывается.
Ручное распыление: используется, когда желательно работать с помощью ручного стержня вместо использования распылительных стержней с ручным распылением. Ручной стержень устанавливается на место и открывается клапан. Кнопка ручного распыления открывается, а скорость увеличивается с помощью кнопки потока насоса. После завершения процесса поток уменьшается, и цикл сбрасывается. Кнопка ручного распыления закрывается. Затем клапан ручного стержня также должен быть закрыт.
Разгрузка бака: опорожнение бака может быть выполнено двумя способами. Материал в баке можно опорожнить путем распыления или опорожнить в другой бункер с помощью спирального шланга. Крышка сливной трубы бака, расположенной прямо напротив наливной трубы бака, открывается, спиральный шланг присоединяется. После того, как другой конец спирального шланга погружается в другой бункер для опорожнения, открывается кнопка опорожнения бака. Скорость увеличивается с помощью кнопки Pump-Flow. После завершения процесса поток уменьшается, и цикл сбрасывается. Кнопка опорожнения бака закрывается.
Промежуточный насос: операция промежуточного насоса применяется, когда мы хотим использовать насос асфальтоукладчика, когда нам нужно перекачать материал из одного места в другое. Крышки наполнения и опорожнения бака открываются, и шланги подключаются с обеих сторон. Затем открывается функциональная клавиша промежуточного насоса, и скорость увеличивается с помощью кнопки Pump-Flow. После завершения процесса поток уменьшается, и скорость сбрасывается. Кнопка промежуточного насоса закрывается. Во время этого процесса перекачиваемый материал никогда не смешивается с материалом в баке. Он не смешивается с насосом. Он выгружается на другую сторону, проходя только через насос.
Очистка дизельным топливом: Каждый день после операции следует производить очистку дизельным топливом. Благодаря этому процессу материал, оставшийся в стержнях, фланцах и форсунках, не замерзает и не образует препятствия при следующей операции. Откройте дизельный клапан и один из распылительных клапанов, чтобы выполнить операцию. После этого открывается кнопка очистки топлива и увеличивается расход. После завершения процесса расход сбрасывается путем уменьшения, а кнопка закрывается.
На экране, открываемом клавишей F1, отображается информация, такая как количество пролитого материала, пройденное расстояние, значение скорости, считанное радаром, количество материала, которое необходимо вылить на квадратный метр, количество мгновенно пролитого материала, тип материала, температура материала, требуемая скорость асфальтового насоса и мгновенная скорость. Клавиша F2 используется для отчета о расстоянии, клавиша F3 используется для отчета о проложенном материале, клавиша F4 используется для отчета о данных насоса и клавиша F5 используется для управления горелкой.
В распределительных устройствах Vimpo VAD клавиши set используются для запоминания выборов для операции. Для этого, когда включено автоматическое распыление и на экране F1, количество, которое необходимо вылить, регулируется с помощью кнопок расхода насоса на панели.
Когда достигается желаемое значение, оно сохраняется нажатием кнопки Set 2. При следующей операции то же количество укладки готово для автоматической укладки простым нажатием кнопки Set 2 вместо того, чтобы устанавливать его заново. После установки желаемого количества для автоматического распыления на панели открывается кнопка автоматического распыления. Группы распыления открываются в соответствии с шириной укладки, а затем процесс запускается кнопкой запуска распыления.
Когда транспортное средство неподвижно, поршни не открываются, и распыление не начинается. Транспортное средство движется. После того, как транспортное средство проходит 2 км/ч, требуемые группы распыления автоматически открываются, и начинается распыление. Когда скорость транспортного средства увеличивается или уменьшается, радар видит это, и скорость асфальтового насоса распыляет требуемое количество, введенное в начале, как это работает.
Когда скорость транспортного средства падает ниже 2 км/ч, группы распыления автоматически закрываются, и распыление прекращается. Когда скорость транспортного средства падает ниже 2 км/ч, группы распыления автоматически закрываются, и распыление прекращается. Когда автоматический процесс укладки завершается, группы распыления закрываются, и кнопка запуска распыления выключается. Последняя кнопка автоматического распыления также должна быть выключена.
В распределителе асфальта кнопка ручного распыления открывается для ручного распыления. Требуемое количество заливки регулируется клавишами расхода насоса. Группы распыления открываются в соответствии с шириной дорожного покрытия. После начала движения автомобиля кнопка запуска распыления открывается в точке, где мы хотим начать укладку. Цикл сбрасывается с кнопок потока, кнопка ручного распыления закрывается.
Внимание
Горелки следует запускать только при неподвижном автомобиле. При работе с горелкой крышка люка должна быть всегда открыта. На горелку, радар и инвертор ни в коем случае нельзя попадать под давлением воды.
В ассортименте продукции Vimpo Road Construction, Maintenance and Repair Machines имеется 5 типов распределителей асфальта. Мы производим три типа пропорциональных полностью автоматических и два типа ручных распределителей асфальта.
Благодаря своей пропорциональной системе управления пропорциональный распределитель асфальта Vimpo VAD поддерживает количество материала для укладки в м2, определенное оператором, постоянным, принимая во внимание такие данные, как скорость транспортного средства и ширина укладки. Управление системой осуществляется с панели в кабине оператора. Вводится количество материала, которое необходимо залить на квадратный метр, и после выбора ширины укладки укладка начинается автоматически, скорость насоса регулируется в соответствии со скоростью транспортного средства, и укладка автоматически заканчивается, когда транспортное средство останавливается. Общий уложенный материал, км, мгновенная скорость транспортного средства, мгновенная скорость насоса могут быть видны оператору на экране на панели.
Vimpo VAD Proportional - полностью автоматические распределители асфальта в основном гарантируют, что материал на основе битума в его резервуаре распределяется пропорционально земле благодаря специально разработанному асфальтовому насосу. Гидравлический насос переменного рабочего объема, приводимый в действие валом отбора мощности, топливный бак горелки, задняя правая и левая дополнительная распылительная штанга, есть основная распылительная штанга, специально разработанный асфальтовый насос, гидромотор постоянного рабочего объема, пневматические приводные клапаны, две горелки для нагрева материала в баке, бак гидравлического масла, бак для очистки, кондиционер, радарный инвертор, блок предохранителей, задняя панель управления. Есть передняя панель управления.
Гидравлические части пропорционального распределителя асфальта VAD следующие. Масло, поступающее из 50-литрового бака гидравлического масла, отправляется в гидронасос. Гидронасос представляет собой поршневой насос переменного рабочего объема. Пластина внутри гидронасоса регулируется в зависимости от скорости транспортного средства, количества дорожного покрытия и ширины укладки, что позволяет направлять необходимое количество масла в гидромотор. Движение распылительных штанг и асфальтового насоса приводится в действие гидравлически.
Благодаря радару, установленному под шасси, он считывает скорость транспортного средства относительно земли. Он обеспечивает управление скоростью на гидронасосе, обрабатывая вместе с радаром ширину укладки и количество укладки. Таким образом, независимо от скорости транспортного средства, он автоматически изменяет скорость работы асфальтового насоса и поддерживает постоянным количество укладываемого материала.
Пропорциональный распределитель асфальта VAD, приводные клапаны и поршни клапанов распылительной штанги пневматические, то есть он работает с воздухом. Воздух, поступающий из основного воздушного резервуара транспортного средства, поступает в кондиционер. Влага и пыль в этом воздухе фильтруются в кондиционере, затем масло впрыскивается в воздух благодаря масляному бункеру справа. Таким образом, пневматические детали смазываются, пока они работают одновременно. Он производится в блоках пневматических клапанов. Оттуда он достигает требуемых клапанов или поршней в соответствии с желаемым процессом.
Пропорциональный распределитель асфальта VAD имеет 2 автоматические горелки сзади для нагрева материала в баке. Горелки работают от 220 вольт. Напряжение 12 вольт или 24 вольт, взятое от аккумулятора транспортного средства, преобразуется в 220 вольт с помощью инвертора. Дизельное топливо из топливного бака горелки сначала поступает в фильтры. Отсюда оно распределяется по горелкам. Пламенные трубы горелок имеют U-образную конструкцию внутри бака. Выходы выводятся из дымохода сзади. Система нагрева пропорционального распределителя асфальта VAD может быть опционально спроектирована для работы с материалом PMB или с нагревом стержня горячего масла.
У нас есть вся дорожно-строительная техника. Найдите нужный товар.
ВСЕ ПРОДУКТЫ
Vimpo Machine Pvt. Ltd. (Factory)
Plot No. PAP-160, Village - Shinde, TAL-Khed.Dist- Pune, Chakan phase-2 Maharashtra-410501
+91 6359-818748
Venta-Tech LLC
sale@venta-tech.com
+380671229797 Whatsapp/Telegram
АСТРА
Набережная Красношкольная, 2, офис 22, 61050 Харьков
+380577329505
TREMCO Transport Equipments Manufacturing Company
Sabhan, Block 11, Building 224 Sabhan, Block 9, Building 100
+965 9720 6090
EAST EG ENGINEERING AND SERVICES TECHNOLOGY SAE
30 ST 276 New Maadi, Cairo 11742, Egypt.
Tel: +20 2 2519 3383 |Ext 139 Fax: +20 2 2519 3381
Дорожно-Строительные ДорогиVimpo Makine A.Ş.