اتصلالصفحاتاتصلالصفحات
وحدة صهر البيتومين (مُفرِّغ البيتومين) تحوّل البيتومين الصلب إلى بيتومين سائل لخزانات التخزين ومحطات الأسفلت ومحطات المستحلب أو PMB. تصنع Vimpo ثلاثة أنواع، نوعاً لكل طريقة شحن: أكياس كبيرة 1 t وبراميل فولاذية 200 L وصناديق clovertainer سعة 1 m³.
تعمل الأنواع الثلاثة بالمبدأ نفسه وبالمكونات نفسها. توضع العبوة على شبكة مسخنة بالزيت الحراري؛ ينصهر البيتومين ويسيل إلى الخزان، وتبقى العبوة الفارغة على الشبكة. يحجز مرشح قبل المضخة البقايا، وتضخ مضخة Vimpo VH80S بغلاف تسخين البيتومين بدرجة 130–160 °C. تغطي ثمانية طرازات من 3 إلى 10 t/h.
يوضع الكيس الكبير أو البراميل المفتوحة أو الصندوق على شبكة الزيت الحراري. ينصهر البيتومين ويسيل إلى الخزان تحت الشبكة. تبقى البقايا على الشبكة؛ أخرج العبوة الفارغة وحمّل التالية.
يمر الزيت الحراري بدرجة 200–220 °C في ملفات P235GH داخل الخزان وفي الشبكات. تتصل الوحدات بغلاية زيت حراري خارجية عبر شفاه 3" مع صمامات. ويحمل الطرازان BB-3K وBB-5K غلاية خاصة بقدرة 500,000 kcal/h (582 kW).
يحمي المرشح قبل المضخة المضخةَ من البقايا. تضخ مضخة Vimpo VH80S الحلزونية بغلاف تسخين، DN80، بتدفق 28.8 m³/h عند 461 rpm عبر مخرج بشفة 3" إلى التخزين أو المحطة.
للبيتومين في أكياس كبيرة 1 t (كيس خارجي PP وبطانة PE). يُرفع الكيس إلى فتحة التحميل العلوية، وتصهر الشبكة المسخنة تحت الفتحة البيتومين من الكيس. تعطي الطرازات ذات 1 أو 2 أو 4 فتحات سعة 3 أو 5 أو 10 t/h، مع خزانات 5 أو 10 أو 15 m³. وللطرازين BB-3K وBB-5K غلاية خاصة، فلا حاجة إلى غلاية خارجية.
للبيتومين في براميل فولاذية 200 L. يدفع المحمّل الهيدروليكي البراميل المفتوحة إلى الغرفة المسخنة على مسارين. يسيل البيتومين عبر الشبكة المسخنة إلى خزان سعة 10 m³. يستوعب VBM-B-8 ستة وثلاثين برميلاً في الشحنة الواحدة ويصهر حتى 8 t/h، وحجمه بحجم حاوية 40 قدماً.
للبيتومين في صناديق clovertainer سعة 1 m³. الوحدة مطابقة لوحدة صهر الأكياس الكبيرة، لكن الصناديق تُحمَّل من الجانب: في كل حجرة شبكة مسخنة يوضع عليها الصندوق، فيسيل البيتومين إلى الخزان ويُخرج الصندوق الفارغ من الجانب.
تبقى بقايا العبوات على الشبكة، ويحجز المرشح قبل المضخة ما يمر منها. وتتيح فتحة الصيانة والتنظيف الوصول إلى الخزان.
مضخة حلزونية بغلاف تسخين، DN80، بتدفق 28.8 m³/h عند 461 rpm وقدرة 11 kW. من صنع Vimpo للبيتومين الساخن.
لوحة تشغيل/إيقاف مع تحكم حراري بمرحلتين: مرحلة منخفضة ومرحلة مرتفعة، تُضبطان يدوياً. IP 54 للداخل وIP 55 للخارج.
صفائح S235JR على هيكل من المقاطع، وصوف صخري 50 mm، وكسوة مجلفنة شبه منحرفة. مؤشر مستوى بعوامة ميكانيكية على الخزان.
| الطراز | العبوة · التحميل · السعة · الخزان · التسخين |
|---|---|
| VBM-BB-3 | كيس كبير · فتحة علوية واحدة · 3 t/h · 5 m³ · زيت حراري خارجي 500,000 kcal/h |
| VBM-BB-3K | مثل BB-3 · غلاية مدمجة 500,000 kcal/h (582 kW)، ديزل أو غاز طبيعي |
| VBM-BB-5 | كيس كبير · فتحتان علويتان · 5 t/h · 10 m³ · زيت حراري خارجي 500,000 kcal/h |
| VBM-BB-5K | مثل BB-5 · غلاية مدمجة 500,000 kcal/h (582 kW)، ديزل أو غاز طبيعي |
| VBM-BB-10 | كيس كبير · 4 فتحات علوية · 10 t/h · 15 m³ · زيت حراري خارجي 1,000,000 kcal/h |
| VBM-B-8 | براميل · 36 برميلاً، تحميل هيدروليكي على مسارين · 8 t/h · 10 m³ · زيت حراري خارجي 1,000,000 kcal/h |
| VBM-CT-5 | صناديق clovertainer · حجرتان جانبيتان · 5 t/h · 10 m³ · زيت حراري خارجي 500,000 kcal/h |
| VBM-CT-10 | صناديق clovertainer · 4 حجرات جانبية · 10 t/h · 15 m³ · زيت حراري خارجي 1,000,000 kcal/h |
| جميع الطرازات | زيت حراري 200–220 °C · خروج البيتومين 130–160 °C (بحد أقصى 200 °C لبيتومين الطرق) · مضخة Vimpo VH80S، DN80، 28.8 m³/h، 11 kW · مخرج 3" |
| الهيكل | هيكل من المقاطع · صفائح S235JR · صوف صخري 50 mm · كسوة مجلفنة شبه منحرفة · ملفات وشبكات P235GH |
| التحكم | لوحة تشغيل/إيقاف · تحكم حراري يدوي بمرحلتين · IP 54 للداخل / IP 55 للخارج |
| المنتجات | بيتومين الطرق، البيتومين المؤكسد، البيتومين المعدل بالبوليمر |
تتوفر وحدات صهر البيتومين من Vimpo أيضاً مع:
حيث يصل البيتومين في أكياس كبيرة أو براميل أو صناديق بدلاً من الصهاريج: محطات الأسفلت ومحطات البيتومين ومحطات المستحلب وPMB والمواقع البعيدة. يذهب البيتومين المصهور إلى خزان تخزين مسخن أو مباشرة إلى المحطة. حافظ على حرارة البيتومين أقل من نقطة الوميض بمقدار 30 °C على الأقل.
خزّن البيتومين المصهور في خزانات Vimpo للبيتومين وسخّن النظام بـغلايات Vimpo للزيت الحراري.
حسب العبوة التي يصل بها البيتومين: VBM-BB للأكياس الكبيرة 1 t، وVBM-B للبراميل 200 L، وVBM-CT لصناديق clovertainer سعة 1 m³. وتستخدم الأنواع الثلاثة الشبكة المسخنة نفسها والمضخة نفسها.
من 3 إلى 10 t/h حسب الطراز. وتعتمد السعة على درجة البيتومين وحرارة العبوة والقدرة الحرارية المتاحة.
نعم لجميع الطرازات ما عدا BB-3K وBB-5K، فلكل منهما غلاية خاصة بقدرة 500,000 kcal/h على الهيكل.
تبقى على الشبكة المسخنة ثم تُخرج. ويحجز المرشح قبل المضخة البقايا.
أخبرنا كيف يصل البيتومين (كيس كبير أو برميل أو صندوق) والسعة ومصدر التسخين لديك، وسيختار فريقنا الطراز ويُعد عرض السعر.
لدينا جميع آلات بناء الطرق. اعثر على المنتج الذي تحتاجه
جميع المنتجات
Vimpo Maschinen GmbH Gebäude P-F-377 Leopoldstr. 2-8 32051 Herford
+49 1516 8459644
Mail:sales.eu@vimpo.com
Vimpo Machine Pvt. Ltd. (Factory)
Plot No. PAP-160, Village - Shinde, TAL-Khed.Dist- Pune, Chakan phase-2 Maharashtra-410501
+91 6359-818748
Venta-Tech LLC
sale@venta-tech.com
+380671229797 Whatsapp/Telegram
АСТРА
رصيف كراسنوشكولنايا 2، مكتب 22، 61050 خاركوف
+380577329505
TREMCO Transport Equipments Manufacturing Company
Sabhan, Block 11, Building 224 Sabhan, Block 9, Building 100
+965 9720 6090
EAST EG ENGINEERING AND SERVICES TECHNOLOGY SAE
30 ST 276 New Maadi, Cairo 11742, Egypt.
Tel: +20 2 2519 3383 |Ext 139 Fax: +20 2 2519 3381
في هذا القسم، يمكنك العثور على محتوى مدونتنا حيث نجمع بين الابتكارات في تقنيات معدات الطرق ومعالجة الأسفلت، وتطورات الصناعة، ورؤية VIMPO المتخصصة. في هذا الفضاء الذي نهدف من خلاله إلى مشاركة المعلومات والمحتوى الذي يضيف قيمة لعملائنا، نحن هنا مع تحديثات حول منتجاتنا، مشاريعنا، نصائح الصيانة وآخر أخبار الصناعة. من خلال المحتوى المعتمد على خبرتنا، يمكنك متابعة أحدث التطورات في بناء الطرق وتطبيقات الأسفلت عن كثب.
ما هو الأسفلت؟الأسفلت هو مزيج من المواد الحصوية، والرباط، والمواد المالئة. المواد الحصوية المستخدمة في خلطات الأسفلت يمكن أن تكون صخورًا مكسورة، أو رملًا، أو حصى، أو خبثًا. يُستخدم الرباط لربط المواد الحصوية في مزيج لزج. عادةً ما يُستخدم القار كرباط. على الرغم من أن الأسفلت ي
الانسجام القار الانسجام القار هو مادة متعددة الاستخدامات وتستخدم على نطاق واسع في صناعة البناء. إنه مزيج من القار والماء ووكيل الاستحلاب، مما يسمح بتطبيقه بسهولة كسائل على الأسطح في طبقة رقيقة. القار هو مادة لزجة وسوداء ومبنية من الهيدروكربونات وتستخدم عادة في بناء الطرق وغي
ما هو الرش بالحصى (Chip Sealing)؟الرش بالحصى هو معالجة لسطح الطريق تتضمن تطبيق مادة رابطة من الإسفلت السائل، يليها طبقة من الحصى أو الركام المكسر. تُستخدم هذه المعالجة لختم وحماية سطح الطريق من التآكل والتلف الناتج عن الماء، وأشعة الشمس فوق البنفسجية، وتكوّن الشقوق. وهي بديل
Vimpo آلات بناء الطرقVimpo Makine A.Ş.
فهرس
فيديو
صالة عرض
