خزان البيتومين خزان تخزين فولاذي مُسخَّن ومعزول يحفظ البيتومين والمنتجات البيتومينية عند درجة حرارة قابلة للضخ. البيتومين صلب في درجة حرارة الغرفة، ولكي يمكن ضخه يُحفظ بيتومين الطرق عادةً بين 140 – 165 °C، ويُحفظ البيتومين المعدل بالبوليمر عند درجة حرارة أعلى. ولا يُخزَّن بيتومين الطرق فوق 200 °C. لذلك يُصمَّم خزان البيتومين مع نظام تسخين، وعزل عالي الكثافة يقلل الفقد الحراري، وقياس لدرجة الحرارة والمستوى.
إلى جانب البيتومين النقي، تُخزَّن في خزانات البيتومين أيضًا منتجات مثل البيتومين المعدل بالبوليمر (PMB) ومستحلب البيتومين والبيتومين المخفف. وللمنتجات المعرضة للانفصال مثل البيتومين المعدل بالبوليمر يُزوَّد الخزان بخلاط.
سلسلة فيمبو VBT خزانات لتخزين البيتومين بحجم إجمالي 15 – 110 m³، تُهيَّأ حسب احتياج كل منشأة. يُختار الخزان عموديًا (VBT-V) أو أفقيًا (VBT-H) أو بإطار حاوية (VBTC)، بتسخين كهربائي (E) أو بالزيت الحراري (T)، أو بالحارق في الخزانات الأفقية وخزانات الحاويات. كما أن سماكة العزل والخلاط والحجرتين ولوحة التحكم ونظام إزاحة الغاز خيارات تُحدَّد حسب المستخدم. في الخزانات الكهربائية تُدار درجة الحرارة بتحكم PID وحساسات PT100، وفي خزانات الزيت الحراري تنتقل الحرارة عبر ملف فولاذي P235GH داخل الخزان.
تُصنَّع خزانات VBT في مصنعنا في أنقرة، وتُشحن معزولة ومكسوة برًا أو كحاوية، وفي الموقع تُثبَّت على الأساس وتُنجز وصلاتها فتدخل الخدمة في وقت قصير. أما الخزانات التي يزيد حجمها على 110 m³ والمحطات الطرفية متعددة الخزانات فتُصنَّع في الموقع ضمن حلولنا لخزانات ومحطات تخزين البيتومين. وللخزانات القابلة للنقل على مقطورة، راجعوا صفحة خزانات البيتومين المتنقلة.

يُملأ البيتومين من فلنجة الدخول DN80 في الخزان، ويمنع خط الفائض وحساس المستوى الأقصى VEGASWING امتلاء الخزان الزائد. ويُحفظ المنتج داخل الخزان عند درجة حرارة التخزين بنظام التسخين المختار. وتُراقب درجة الحرارة بحساسين PT100 ومقياس حرارة ميكانيكي، والمستوى بمقياس المستوى المستمر VEGABAR. وفي الخزانات المزودة بخلاط يحافظ الخلاط على تجانس المنتج ويمنع الانفصال. ثم يُرسَل المنتج بالمضخة من فلنجة الخروج DN80 إلى المنشأة أو لتعبئة الصهاريج أو إلى خزان آخر.
خزانات VBT ليست منتجًا ثابتًا من الكتالوج، بل خزانات تُهيَّأ حسب موقع المنشأة ومنتجها وبنية الطاقة فيها. وشكل الخزان هو الخطوة الأولى في هذا الاختيار:

توفر الخزانات العمودية حجمًا كبيرًا على مساحة قاعدة صغيرة، وتُفضَّل لتوفير المساحة في مواقع المحطات والمصانع. تُنتَج سلسلة VBT-V بحجم إجمالي 15 – 110 m³، بتسخين كهربائي أو بالزيت الحراري. صفائح الجسم 6 – 8 mm وصفائح القاع 6 – 10 mm من فولاذ S235، ويمكن زيادة سماكات الصفائح حسب المنطقة الزلزالية لموقع التركيب. وفي الخزانات المزودة بخلاط تكون المنصة والسلم المجلفنان قياسيين.
تُشحن الخزانات الأفقية برًا بسهولة بفضل ارتفاعها المنخفض، وتُركَّب بسرعة في الموقع. تُنتَج سلسلة VBT-H بحجم إجمالي 50 – 80 m³، بتسخين كهربائي أو بالزيت الحراري أو بالحارق. وللمنتجات التي تحتاج إلى خلط يمكن اختيار 3 خلاطات بقدرة 7.5 kW موزعة على طول الخزان. وفتحة الصيانة قياسية في الخزانات الأفقية.
تُركَّب خزانات الحاويات داخل إطار حاوية ISO 20 ft (VBTC20، 25 m³) أو ISO 40 ft (VBTC40، 50 m³). وبفضل قطع الزوايا تُنقل برًا وبالسكك الحديدية وبحرًا مثل أي حاوية قياسية، وفي الموقع تدخل الخدمة بأقل قدر من التركيب بعد توصيل الطاقة والأنابيب. ويُختار التسخين كهربائيًا أو بالزيت الحراري أو بالحارق. لا يوجد خلاط في خزانات الحاويات، بل يُخلط المنتج بالتدوير بالمضخة. وهي مناسبة لمواقع العمل المؤقتة ومشاريع التصدير والمنشآت التي تنتقل من موقع إلى آخر. ويتميز VBTC40 بجسم مزدوج الجدار 6 mm، وعزل 100 mm (200 mm اختياري)، وتهوية من نوع المدخنة.

يُستخدم في جميع خزانات VBT عزل من الصوف الصخري بكثافة 70 kg/m³، ويُكسى العزل بصفائح مجلفنة ومطلية. وتُختار سماكة العزل 50 أو 100 أو 200 أو 300 mm. ويُنصح بسماكة 200 – 300 mm في الخزانات الكهربائية وفي التخزين الساخن المتواصل، فعندما تنخفض سماكة العزل إلى النصف يتضاعف الفقد الحراري في حالة السكون. أما العزل 50 – 100 mm فمخصص للتخزين قصير المدة وللخزانات المسخنة بالزيت الحراري.
يُضاف إلى الخزان خلاط للبيتومين المعدل بالبوليمر والمنتجات المعرضة للانفصال (AG في رمز الطراز). ويلزم الخلط المنتظم لمنع الانفصال في مخزون PMB، وتُحدَّد مدته وتكراره حسب توصية مورد PMB. ويُستخدم خلاط 7.5 kW – 57 rpm في الخزان العمودي 30 m³، وخلاط 11 kW – 90 rpm في الخزانات العمودية 60 – 110 m³، وخلاطات 3 × 7.5 kW – 57 rpm في الخزانات الأفقية.
تُقاس درجة الحرارة بحساسين PT100 ومقياس حرارة ميكانيكي. ويُراقب المستوى بمقياس المستوى المستمر VEGABAR وحساس المستوى الأقصى VEGASWING، ويُعطى تنبيه عند بلوغ المستوى الأقصى.
يتضمن الخزان القياسي فلنجتي دخول وخروج DN80، وخط فائض، وفتحة تفتيش بغطاء قابل للقفل، ونقطة لأخذ العينات. كما يمكن اختيار خزان بحجرتين (2C)، ونظام إزاحة الغاز من الفولاذ المقاوم للصدأ، وقرص تمزق للحماية من الضغط الزائد والتفريغ.
تتوفر للخزانات الكهربائية لوحة تحكم يدوية بالأزرار تضم: ترموستات PID رقميًا، وترموستات أمان بإعادة ضبط يدوية، ومؤشرات PT100 رقمية، ومؤشر مستوى ومصباح تنبيه للمستوى العالي، والتحكم في التسخين والخلاط، وزر توقف طارئ قابلًا للقفل. وتُستخدم عناصر تحويل Eaton وSchneider Electric وأطراف توصيل Weidmüller، واللوحة بدرجة حماية IP54 وبباب قابل للقفل، والكابلات مقاومة للأشعة فوق البنفسجية ومتوافقة كهرومغناطيسيًا.
تُصنَّع خزانات VBT وفق متطلبات جودة اللحام ISO 3834-2، والمنصة والسلم والهيكل الفولاذي مطابقة لـ EN 1090-2. وتطابق الخزانات الحاملة لعلامة CE توجيه الآلات 2006/42/EC وتوجيه التوافق الكهرومغناطيسي 2014/30/EU، والمعدات الكهربائية مطابقة لـ EN IEC 60204-1 وEN IEC 61439.
يمكن تخزين مستحلب البيتومين أيضًا في خزانات VBT. لا يُخزَّن المستحلب فوق 85 °C ويُحمى من التجمد، ودرجة حرارة التصميم 210 °C تنطبق على البيتومين وPMB فقط. ويجب تخصيص خزان المستحلب للمستحلب وحده: فإذا خُزِّن المستحلب والبيتومين الساخن بالتناوب في الخزان نفسه، يلامس الماء المتبقي البيتومين الساخن ويؤدي إلى الفيضان. ويُستخدم للمستحلب تسخين كهربائي أو تسخين بالزيت الحراري يعمل عند درجة حرارة منخفضة، مع خلط خفيف، ولا يُستخدم التسخين بالحارق.
يدل رمز طراز VBT على نوع التسخين (T: زيت حراري، E: كهربائي) ونوع الخزان (V: عمودي، H: أفقي) والحجم الإجمالي وسماكة العزل، ويشير AG إلى الطرازات المزودة بخلاط.

يُختار الخزان المناسب حسب المنتج المراد تخزينه والحجم المطلوب والمساحة المتاحة في الموقع وبنية التسخين.
أرسلوا لنا احتياجكم من التخزين، ولنحدد معًا أبعاد طراز VBT المناسب.
يمكن أيضًا استخدام خزان VBT أفقي مزوّد بخلاطات وقواديس تغذية لإنتاج PMB بمادة Elvaloy™ RET دون طاحونة (VBT-T-H-…-AG-RET). الطرازات وقيم العملية النموذجية: خزان PMB بمادة Elvaloy™ RET.
لوحة التحكم ومضخة البيتومين وغلاية الزيت الحراري والأساس والأنابيب والكابلات الخارجية في الموقع خارج النطاق ما لم تُذكر صراحة في العرض.
تُستخدم خزانات VBT في كل نقطة يُنتَج فيها البيتومين والمنتجات البيتومينية أو تُعالَج أو تُوزَّع:

يُسخَّن خزان البيتومين بمقاومات كهربائية، أو بالزيت الحراري المار في الملف داخل الخزان، أو بالحارق في الخزانات الأفقية وخزانات الحاويات. في التسخين الكهربائي يُتحكم في درجة الحرارة بحساسات PT100 وترموستات PID، ولا حاجة إلى غلاية في الموقع. وفي التسخين بالزيت الحراري يمكن لغلاية زيت حراري واحدة تسخين عدة خزانات والخطوط.
تُحدَّد درجة حرارة التخزين حسب المنتج. يُحفظ بيتومين الطرق عادةً بين 140 – 165 °C ولا يُرفع فوق 200 °C، ويُخزَّن البيتومين المعدل بالبوليمر عند درجة حرارة أعلى تُضبط حسب توصية مورد PMB. ويُحفظ مستحلب البيتومين دون 85 °C. أما قيمة 210 °C في خزانات VBT فهي درجة حرارة التصميم للخزان وليست درجة حرارة التخزين.
يناسب خزان الزيت الحراري المواقع التي تتوفر فيها غلاية وخطوط زيت حراري، أو عند تسخين عدد كبير من الخزانات. أما إذا كان سيُستخدم خزان واحد، أو لم تكن الغلاية مرغوبة في الموقع، أو كانت البنية الكهربائية كافية، فإن الخزان الكهربائي يبسّط التركيب والتشغيل.
تُختار سماكة العزل حسب مدة بقاء المنتج في الخزان والمناخ ونوع التسخين. فعندما تنخفض سماكة العزل إلى النصف يتضاعف الفقد الحراري. ويُستخدم 200 – 300 mm في الخزانات الكهربائية وفي التخزين الساخن المتواصل وفي المناخ البارد، و50 – 100 mm في التخزين قصير المدة وفي الخزانات المسخنة بالزيت الحراري. ومادة العزل في خزانات VBT صوف صخري بكثافة 70 kg/m³.
يميل PMB إلى الانفصال أثناء التخزين، لذلك يُخزَّن في خزان بخلاط (AG) ويُخلط بانتظام. وتُحدَّد درجة حرارة التخزين ومدة الخلط ومدة البقاء حسب توصية مورد PMB. ويُنصح بسماكة عزل عالية لمخزون PMB طويل المدة.
لا يُنصح بذلك. فالماء المتبقي في خزان المستحلب يتبخر فورًا عند ملامسته البيتومين الساخن الذي يُملأ لاحقًا، فيسبب رغوة وفيضانًا. ويُستخدم للمستحلب خزان مخصص له وحده يعمل دون 85 °C. وإذا كان سيُخزَّن منتجان مختلفان في جسم الخزان نفسه، يُختار خزان بحجرتين (2C).
تُصنَّع خزانات VBT في المصنع، وتُشحن برًا بعد إنجاز العزل والكسوة والوصلات. وتُنقل خزانات الحاويات برًا وبالسكك الحديدية وبحرًا بفضل إطار حاوية ISO. وفي الموقع يُثبَّت الخزان على الأساس، وتُنجز وصلات الدخول والخروج والطاقة، ثم يُشغَّل. أما الخزانات التي يزيد حجمها على 110 m³ فتُصنَّع في الموقع.
تعتمد أسعار خزانات البيتومين على الحجم، ونوع الخزان (عمودي أو أفقي أو حاوية)، ونوع التسخين، وسماكة العزل، والخلاط، والخيارات مثل لوحة التحكم والمضخة ونظام إزاحة الغاز. وللمقارنة الصحيحة لا يكفي النظر إلى الاستثمار الأولي، بل يجب النظر أيضًا إلى جودة العزل واستهلاك الطاقة ودعم ما بعد البيع. تواصلوا معنا للحصول على السعر حسب الطراز والنطاق.
توفر فيمبو قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع لسلسلة VBT.
أرسلوا لنا المنتج المراد تخزينه والحجم الذي تحتاجونه ونوع التسخين المفضل وظروف الموقع، وسنقترح طراز VBT المناسب ونرسل النشرة الفنية وعرض السعر. تواصلوا معنا أو راسلونا على info@vimpo.com أو اتصلوا على +90 312 354 85 09.
لدينا جميع آلات بناء الطرق. اعثر على المنتج الذي تحتاجه
جميع المنتجاتVimpo Maschinen GmbH Gebäude P-F-377 Leopoldstr. 2-8 32051 Herford
+49 1516 8459644
Mail:sales.eu@vimpo.com
Vimpo Machine Pvt. Ltd. (Factory)
Plot No. PAP-160, Village - Shinde, TAL-Khed.Dist- Pune, Chakan phase-2 Maharashtra-410501
+91 6359-818748
Venta-Tech LLC
sale@venta-tech.com
+380671229797 Whatsapp/Telegram
АСТРА
رصيف كراسنوشكولنايا 2، مكتب 22، 61050 خاركوف
+380577329505
TREMCO Transport Equipments Manufacturing Company
Sabhan, Block 11, Building 224 Sabhan, Block 9, Building 100
+965 9720 6090
EAST EG ENGINEERING AND SERVICES TECHNOLOGY SAE
30 ST 276 New Maadi, Cairo 11742, Egypt.
Tel: +20 2 2519 3383 |Ext 139 Fax: +20 2 2519 3381
في هذا القسم، يمكنك العثور على محتوى مدونتنا حيث نجمع بين الابتكارات في تقنيات معدات الطرق ومعالجة الأسفلت، وتطورات الصناعة، ورؤية VIMPO المتخصصة. في هذا الفضاء الذي نهدف من خلاله إلى مشاركة المعلومات والمحتوى الذي يضيف قيمة لعملائنا، نحن هنا مع تحديثات حول منتجاتنا، مشاريعنا، نصائح الصيانة وآخر أخبار الصناعة. من خلال المحتوى المعتمد على خبرتنا، يمكنك متابعة أحدث التطورات في بناء الطرق وتطبيقات الأسفلت عن كثب.

ما هو الأسفلت؟الأسفلت هو مزيج من المواد الحصوية، والرباط، والمواد المالئة. المواد الحصوية المستخدمة في خلطات الأسفلت يمكن أن تكون صخورًا مكسورة، أو رملًا، أو حصى، أو خبثًا. يُستخدم الرباط لربط المواد الحصوية في مزيج لزج. عادةً ما يُستخدم القار كرباط. على الرغم من أن الأسفلت ي

الانسجام القار الانسجام القار هو مادة متعددة الاستخدامات وتستخدم على نطاق واسع في صناعة البناء. إنه مزيج من القار والماء ووكيل الاستحلاب، مما يسمح بتطبيقه بسهولة كسائل على الأسطح في طبقة رقيقة. القار هو مادة لزجة وسوداء ومبنية من الهيدروكربونات وتستخدم عادة في بناء الطرق وغي

ما هو الرش بالحصى (Chip Sealing)؟الرش بالحصى هو معالجة لسطح الطريق تتضمن تطبيق مادة رابطة من الإسفلت السائل، يليها طبقة من الحصى أو الركام المكسر. تُستخدم هذه المعالجة لختم وحماية سطح الطريق من التآكل والتلف الناتج عن الماء، وأشعة الشمس فوق البنفسجية، وتكوّن الشقوق. وهي بديل