غلايات الزيت الحراري

ما هي غلاية الزيت الحراري؟

غلاية الزيت الحراري هي نظام تسخين صناعي ينقل الحرارة بواسطة زيت خاص لنقل الحرارة بدلًا من الماء أو البخار. يُسخَّن الزيت داخل ملف التسخين في الغلاية، ثم تدفعه مضخة التدوير في دائرة مغلقة إلى الخزانات والمبادلات الحرارية ومعدات العمليات، وبعد أن يُسلِّم حرارته يعود إلى الغلاية.

لا يغلي الزيت الحراري حتى عند 230 °م، لذلك يعمل النظام عند هذه الدرجة بضغط منخفض، بينما يتطلب الوصول إلى الدرجة نفسها بالبخار ضغطًا يقارب 28 بار. ولهذا تُعد غلاية الزيت الحراري المصدر الحراري الأكثر أمانًا واقتصادًا للعمليات التي تحتاج إلى حرارة عالية وثابتة، مثل مصانع البيتومين والمستحلبات والأسفلت.

غلاية الزيت الحراري فيمبو VTH

سلسلة فيمبو VTH هي غلايات زيت حراري أفقية بملف تسخين وثلاثية المرور، تُصنَّع بخمسة أحجام من 500,000 إلى 3,000,000 kcal/h ‏(582 – 3,489 kW). ويتوفر كل حجم بحارق يعمل بالديزل أو الغاز الطبيعي أو زيت الوقود الثقيل (المازوت).

تُصنَّع الغلاية وتُختبر في مصنعنا في أنقرة وتُسلَّم جاهزة للتوصيل كحزمة واحدة مع مضخة التدوير فيمبو VKY وخزان التمدد ومزيل الغازات ولوحة التحكم والمدخنة. درجة حرارة التشغيل 230 °م ودرجة حرارة التصميم 320 °م.

لماذا تختار غلايات الزيت الحراري من فيمبو؟

• خبرة في حلول معالجة الأسفلت والبيتومين منذ عام 1997
• معدات فيمبو تعمل في أكثر من 40 دولة
• مكتب تصميم خاص في أنقرة — هندسة باستخدام SolidWorks وANSYS
• تصنيع الغلاية وملف التسخين ومضخة الزيت الحراري في مصنعنا — مساحة إنتاج مغطاة 10,000 م²
• تصنيع وفق جودة اللحام EN ISO 3834-2 وEN 1090-2 EXC3، مع علامة CE؛ ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001
• التشغيل وتدريب المشغلين وقطع الغيار من أنقرة وهيرفورد (ألمانيا) وبونه (الهند)

مبدأ عمل غلاية الزيت الحراري

في غلاية VTH يحترق لهب الحارق داخل غرفة احتراق يحيط بها ملف التسخين. وتُغيِّر غازات المداخن اتجاهها ثلاث مرات داخل جسم الغلاية، فتمر على أسطح الملف وتخرج من المدخنة بعد أن تنقل معظم حرارتها إلى الزيت. تُطيل الممرات الثلاثة بقاء غازات المداخن داخل الغلاية وتُقلل الفاقد عبر المدخنة، فتعمل الغلاية عند الحمل الكامل بكفاءة لا تقل عن 85%.

يسخن الزيت أثناء مروره في ملف من أنابيب فولاذية غير ملحومة، وتُقاس درجة حرارة الخروج بحساس PT100 فتُشغِّل لوحة التحكم الحارق وفق هذه القيمة. وترسل مضخة التدوير فيمبو VKY الزيت الساخن إلى المستهلكين — ملفات تسخين خزانات البيتومين، والأنابيب والصمامات المزدوجة الجدار، ومصانع المستحلب والبيتومين المعدل بالبوليمر. ويستوعب خزان التمدد زيادة حجم الزيت عند تسخينه، بينما يفصل مزيل الغازات الهواء والرطوبة عن الدائرة.

مميزات غلاية الزيت الحراري فيمبو VTH

تشغيل آمن

قياس درجة الحرارة بحساسات PT100 عند الدخول والخروج، وحساسات ضغط Danfoss، وحماية من الضغط الزائد، وترموستات حد الحرارة العالية. وتمنع أقفال الأمان تشغيل الحارق إذا كانت المضخة متوقفة أو لم يكن هناك زيت في خزان التمدد أو تم تجاوز حد الحرارة. وبما أن الزيت الحراري يعمل بضغط منخفض عند 230 °م، فلا يوجد خطر الضغط العالي كما في غلايات البخار.

تصنيع معتمد

تحمل غلايات VTH علامة CE وتُصنَّع وفق توجيه الآلات 2006/42/EC وتوجيه التوافق الكهرومغناطيسي 2014/30/EU، مع تجهيزات كهربائية وفق EN IEC 60204-1 وEN IEC 61439. ويتم التصنيع الملحوم وفق جودة اللحام EN ISO 3834-2 وEN 1090-2 EXC3، وتخضع الملفات في المصنع لاختبار هيدروستاتيكي عند 14 بار. وفيمبو حاصلة على شهادات ISO 9001 وISO 14001 وISO 45001.

كفاءة عالية

يُطيل تصميم الملف ثلاثي المرور زمن بقاء غازات المداخن داخل الغلاية ويُقلل الفاقد عبر المدخنة. ويُختار الحارق لكل حجم ونوع وقود بحيث يعطي الحمل الكامل بكفاءة لا تقل عن 85%، كما يوفر التشغيل ثنائي المرحلة أو المتدرج الوقود عند الأحمال الجزئية. وجسم الغلاية معزول بصوف صخري بسماكة 50 مم.

مكونات عالية الجودة

يُصنع الملف من أنابيب فولاذية غير ملحومة مسحوبة على البارد P235GH وفق EN 10216-2، والجسم من ألواح أوعية الضغط P265GH / P295GH / P355GH. وتُستخدم Danfoss لقياس الضغط، وSchneider Electric أو Eaton لأجهزة القطع والوصل، وWeidmüller للأطراف؛ ودرجة حماية اللوحة IP54 داخل المباني وIP55 في الخارج.

أقل وقت توقف

مضخة التدوير من إنتاجنا فيمبو VKY، مزودة بمانع تسرب ميكانيكي للخدمة في درجات الحرارة العالية، وتُورَّد قطع غيارها مباشرة من فيمبو. كما أن المكونات القياسية المتوفرة بسهولة حول العالم، والتسليم كحزمة واحدة مختبرة في المصنع، والدعم الفني من أنقرة وهيرفورد (ألمانيا) وبونه (الهند) تُقصِّر فترات التوقف للأعطال والصيانة.

التشغيل عند 230 °م وخيارات الوقود

صُممت الغلايات للتشغيل عند 230 °م، بدرجة حرارة تصميم 320 °م وضغط تصميم 6.3 بار. ويُورَّد كل حجم بحارق يعمل بالديزل أو الغاز الطبيعي أو زيت الوقود الثقيل.

حزمة واحدة

تُسلَّم الغلاية مع مضخة التدوير فيمبو VKY وخزان التمدد ومزيل الغازات ولوحة التحكم بالتحكم الآلي في الحرارة والمضخة والمدخنة؛ ولا يتبقى في الموقع سوى التوصيلات.

طرازات غلايات الزيت الحراري

تُصنَّع سلسلة VTH بخمسة أحجام. العرض × الارتفاع 2,240 × 2,400 مم لجميع الأحجام.

1. غلاية الزيت الحراري VTH-500

500,000 kcal/h ‏(582 kW). مدخل / مخرج DN80، مضخة VKY 32-200 ‏(7.5 kW)، الطول 4,270 مم، الوزن 4,600 كغ. لمزارع الخزانات الصغيرة ومصانع المستحلب.

2. غلاية الزيت الحراري VTH-1000

1,000,000 kcal/h ‏(1,163 kW). مدخل / مخرج DN80، مضخة VKY 65-200 ‏(15 kW)، الطول 5,270 مم، الوزن 6,200 كغ. الحجم الأكثر طلبًا — لمستودعات البيتومين ومحطات الأسفلت ومصانع المستحلب والبيتومين المعدل بالبوليمر.

3. غلاية الزيت الحراري VTH-1500

1,500,000 kcal/h ‏(1,745 kW). مدخل / مخرج DN100، مضخة VKY 80-200 ‏(37 kW)، الطول 6,270 مم، الوزن 7,800 كغ.

4. غلاية الزيت الحراري VTH-2000

2,000,000 kcal/h ‏(2,326 kW). مدخل / مخرج DN100، مضخة VKY 80-200 ‏(37 kW)، الطول 7,000 مم، الوزن 9,300 كغ.

5. غلاية الزيت الحراري VTH-3000

3,000,000 kcal/h ‏(3,489 kW). مدخل / مخرج DN125، مضختان VKY 80-200 ‏(37 kW)، الطول 8,700 مم، الوزن 12,500 كغ. للمحطات الطرفية الكبيرة والمنشآت متعددة المستهلكين.

إصدارات الوقود

• D — الديزل: حارق ديزل ثنائي المرحلة أو متدرج، مدخنة من الفولاذ الكربوني.
• NG — الغاز الطبيعي: حارق غاز طبيعي، مدخنة معزولة مزدوجة الجدار من الفولاذ المقاوم للصدأ تحمل علامة CE ‏(EN 1856-1).
• HF — زيت الوقود الثقيل: حارق لزيت الوقود الثقيل مع سخان مسبق للوقود، مدخنة من الفولاذ الكربوني.

ارتفاع المدخنة 5 م في VTH-500 وVTH-1000، و10 م في VTH-1500 وVTH-2000 وVTH-3000.

نطاق التوريد القياسي

• غلاية معزولة: صوف صخري 50 مم وكسوة من الصاج المجلفن 1 مم
• مضخة التدوير فيمبو VKY
• خزان التمدد ومزيل الغازات
• لوحة تحكم بالتحكم الآلي في الحرارة والمضخة
• حساسات PT100 عند الدخول والخروج، حساسات ضغط Danfoss، ترموستات حد الحرارة العالية
• الحارق والمدخنة (حسب إصدار الوقود)
• اختبارات المصنع، النشرة الفنية، إعلان المطابقة CE ودليل التشغيل

أين تُستخدم غلايات الزيت الحراري؟

تُستخدم غلايات الزيت الحراري في كل عملية تحتاج إلى حرارة عالية وثابتة، وقد صُممت غلايات فيمبو VTH خصيصًا لقطاع البيتومين والأسفلت:

• محطات الأسفلت: خزانات البيتومين وخطوط التغذية المزدوجة الجدار
• تخزين البيتومين: ملفات التسخين والخطوط المزدوجة الجدار في خزانات البيتومين ومستودعات البيتومين
• إنتاج المستحلب:مصانع مستحلب البيتومين المسخنة بالزيت الحراري (VEP-T)
• إنتاج البيتومين المعدل بالبوليمر: خزانات الخلط وخط المطحنة في مصانع البيتومين المعدل بالبوليمر
• مصانع إذابة البيتومين: أنظمة إذابة البيتومين من الأكياس الكبيرة والبراميل
• المصافي: خزانات البيتومين والمنتجات الثقيلة وخطوط النقل
• محطات البيتومين الطرفية: خطوط تعبئة وتفريغ الصهاريج وخزانات التخزين
• الصناعات الكيميائية وصناعات العمليات: تسخين المفاعلات والمجففات والمكابس والمبادلات الحرارية

مزايا غلايات الزيت الحراري

• الأمان: تشغيل عند 230 °م دون خطر الضغط العالي الموجود في أنظمة البخار، مع حماية بحساسات PT100 وحساسات الضغط وأقفال الأمان.
• الاعتماد: علامة CE، تصنيع وفق EN ISO 3834-2 وEN 1090-2 EXC3، واختبار الملفات عند 14 بار.
• الكفاءة: كفاءة لا تقل عن 85% بفضل الممرات الثلاثة والحارق المختار بدقة، مع تشغيل ثنائي المرحلة أو متدرج عند الأحمال الجزئية.
• مكونات عالية الجودة: ملف P235GH غير ملحوم، وDanfoss وSchneider Electric / Eaton وWeidmüller.
• أقل وقت توقف: مضخة من إنتاجنا، ومكونات قياسية، واختبار في المصنع، ودعم فني سريع.
• لا تآكل ولا ترسبات: لا حاجة لمعالجة المياه أو التصريف، ولا ترسبات كلسية، ولا خطر تجمد أثناء توقفات الشتاء.
• حزمة واحدة: الغلاية والمضخة وخزان التمدد ومزيل الغازات واللوحة والمدخنة تُسلَّم معًا.

الأسئلة الشائعة حول غلاية الزيت الحراري

كيف تعمل غلاية الزيت الحراري؟

تدفع مضخة التدوير الزيت باستمرار عبر ملف الغلاية والمستهلكين. يعمل الحارق عندما تنخفض درجة حرارة الخروج عن القيمة المضبوطة، ويتوقف أو يخفض قدرته عند الوصول إليها. وتخرج غازات المداخن من المدخنة بعد الممرات الثلاثة. ويعود الزيت الذي سلّم حرارته للمستهلكين إلى الغلاية مارًّا بمزيل الغازات، بينما يستوعب خزان التمدد في أعلى نقطة من الدائرة تغيّر الحجم.

كيف تُستخدم غلاية الزيت الحراري؟

تُملأ الدائرة بالزيت ويُطرد منها الهواء، ثم تُشغَّل مضخة التدوير ويُتحقق من اتجاه الدوران والضغط. وفي التشغيل الأول تُرفع الحرارة على مراحل وتُطرد الرطوبة من الزيت عبر مزيل الغازات. وأثناء التشغيل يختار المشغل درجة الحرارة المطلوبة فقط، وتتحكم اللوحة في الحارق والمضخة. وعند الإيقاف يُطفأ الحارق أولًا وتستمر المضخة في العمل حتى تبرد الغلاية — فإيقاف الزيت داخل غلاية ساخنة يؤدي إلى تلفه. وتتولى فيمبو التشغيل وتدريب المشغلين في الموقع.

كيف تختار غلاية الزيت الحراري المناسبة؟

• الحمل الحراري: تُجمع الفواقد الحرارية واحتياج التسخين الأولي لجميع المستهلكين (الخزانات والخطوط والمصانع)، ويحدد زمن التسخين المطلوب حجم الغلاية.
• الوقود: NG إذا توفر الغاز الطبيعي في الموقع، وإلا فالديزل أو زيت الوقود الثقيل.
• التدفق وقطر الخطوط: يحدد عدد المستهلكين والمسافات اختيار المضخة والخطوط.
• هامش التوسع: يُترك احتياطي للخزانات أو المصانع التي ستُضاف لاحقًا.

أرسلوا لنا متطلباتكم لنحدد معًا طراز VTH المناسب.

كم تستهلك غلاية الزيت الحراري من الوقود؟

استهلاك الوقود عند الحمل الكامل، محسوبًا بكفاءة 85%:

• VTH-500: ديزل 58 kg/h · غاز طبيعي 71 Nm³/h · زيت وقود ثقيل 61 kg/h
• VTH-1000: ديزل 115 kg/h · غاز طبيعي 143 Nm³/h · زيت وقود ثقيل 123 kg/h
• VTH-1500: ديزل 173 kg/h · غاز طبيعي 214 Nm³/h · زيت وقود ثقيل 184 kg/h
• VTH-2000: ديزل 231 kg/h · غاز طبيعي 286 Nm³/h · زيت وقود ثقيل 245 kg/h
• VTH-3000: ديزل 346 kg/h · غاز طبيعي 428 Nm³/h · زيت وقود ثقيل 368 kg/h

ولأن الغلاية تعمل غالبًا بحمل جزئي في التشغيل العادي، يبقى الاستهلاك الفعلي أقل من هذه القيم.

على ماذا تعتمد أسعار غلايات الزيت الحراري؟

تعتمد أسعار غلايات الزيت الحراري على القدرة ونوع الوقود والحارق ونوع المدخنة (فولاذ كربوني أو فولاذ مقاوم للصدأ بعلامة CE) وعدد المضخات والتجهيزات المشمولة مثل خزان التمدد ومزيل الغازات ولوحة التحكم. وللمقارنة الصحيحة يجب النظر إلى الكفاءة وتكلفة التشغيل ودعم ما بعد البيع وليس إلى سعر الغلاية وحده. تواصلوا معنا للحصول على السعر حسب الطراز ونوع الوقود.

كيف تتم صيانة غلاية الزيت الحراري؟

• يوميًا: درجات حرارة الخروج والعودة، ضغط المضخة، مستوى خزان التمدد، والتحقق من التسربات عند الفلنجات والصمامات وموانع تسرب المضخة.
• دوريًا: صيانة الحارق وضبط الاحتراق، تنظيف المرشحات، واختبار ترموستات الأمان وحساسات الضغط.
• سنويًا: تحليل مخبري للزيت الحراري (اللزوجة، الحموضة، نقطة الوميض)، وتنظيف جانب غازات المداخن والمدخنة.
• تغيير الزيت: عندما يُظهر التحليل انتهاء عمر الزيت؛ ولا تُخلط أنواع الزيوت المختلفة.

توفر فيمبو قطع الغيار وخدمات ما بعد البيع لسلسلة VTH.

ما إجراءات السلامة الواجبة في غلاية الزيت الحراري؟

• الأسطح الساخنة: يجب عزل الخطوط والمعدات التي تعمل عند 230 °م، وارتداء قفازات وملابس عمل مقاومة للحرارة.
• التسرب والحريق: قد يشتعل الزيت الساخن الذي يتشرّب في العزل؛ يجب إصلاح التسربات فورًا والاحتفاظ بطفايات حريق في غرفة الغلاية.
• التلامس مع الماء: دخول الماء إلى الدائرة يسبب غليانًا مفاجئًا وفورانًا؛ يجب منع دخول الماء أثناء التعبئة والصيانة.
• أقفال الأمان: لا يجوز أبدًا تعطيل أقفال المضخة والمستوى والضغط والحرارة.
• المدخنة والاحتراق: يجب فحص ضبط احتراق الحارق وسحب المدخنة بانتظام.

المشكلات الشائعة في غلايات الزيت الحراري

• الحارق لا يعمل: المضخة متوقفة، أو مستوى خزان التمدد منخفض، أو فرق الضغط غير كافٍ، أو حد الحرارة قد فصل.
• الحرارة لا ترتفع: ضبط الحارق، أو اتساخ جانب غازات المداخن، أو حمل حراري يفوق قدرة الغلاية.
• رغوة أو بخار في خزان التمدد: وجود ماء أو رطوبة في الدائرة؛ ارفعوا الحرارة على مراحل واطردوا الرطوبة عبر مزيل الغازات.
• تذبذب ضغط المضخة: هواء في الدائرة، أو مرشح مسدود، أو ضغط سحب غير كافٍ.
• زيادة لزوجة الزيت أو اسوداده: سخونة زائدة أو أكسدة؛ يجب تحليل الزيت.

طلب عرض سعر لغلاية الزيت الحراري

أرسلوا لنا الحمل الحراري ونوع الوقود وظروف الموقع، وسنقترح طراز VTH المناسب ونرسل النشرة الفنية وعرض السعر. تواصلوا معنا أو راسلونا على info@vimpo.com أو اتصلوا على +90 312 354 85 09.