Gravillonneur automoteur

Gravillonneur automoteur VCS 5400

Un gravillonneur est la machine qui répand les gravillons de façon régulière sur un liant bitumineux ou une émulsion fraîchement répandus, dans les travaux d'enduit superficiel. Le liant est répandu par une répandeuse de liant, le gravillonneur dépose dessus une couche unique et régulière de gravillons au dosage réglé, puis un compacteur enfonce les gravillons dans le liant.

Le Vimpo VCS 5400 est un gravillonneur automoteur doté de son propre moteur, de sa cabine et de sa transmission. Il s'attelle à un camion-benne par son crochet hydraulique, reçoit les gravillons dans sa trémie arrière, les amène vers l'avant par deux convoyeurs et les répand sur une largeur allant jusqu'à 5 400 mm. Le dosage au mètre carré suit automatiquement la vitesse du véhicule ; l'opérateur se concentre sur la conduite.

Comment fonctionne un gravillonneur ?

Flux de matériau

Le camion-benne est attelé au crochet hydraulique à verrouillage automatique et déverse les gravillons dans la trémie arrière de 2,5 m³. Deux convoyeurs à bande de 500 mm amènent les gravillons vers la trémie d'épandage avant. Le rouleau doseur les répand ensuite sur la chaussée par des trappes à commande pneumatique ; la largeur ouverte se règle entre 300 et 5 400 mm.

Épandage proportionnel VIMPO TrueRate™

VIMPO TrueRate™ est le système d'épandage proportionnel de Vimpo. La vitesse du rouleau doseur suit automatiquement la vitesse du véhicule ; la quantité de gravillons par mètre carré reste la même lorsque la machine accélère ou ralentit. Le logiciel de commande en cabine VIMPO vOS™ regroupe les fonctions d'épandage et de conduite sur un écran couleur et un joystick unique.

Caractéristiques du gravillonneur VCS 5400

Moteur Volvo Penta 320 ch

Un moteur diesel Volvo Penta de 7,7 litres, 6 cylindres, turbocompressé, à refroidissement intermédiaire et refroidi par eau, délivre 320 ch (235 kW) à 2 200 tr/min et 1 310 Nm ; il dispose d'un filtre à air renforcé et d'un réservoir de carburant de 220 litres. Disponible en version Euro 5 ou Euro 3.

Transmission hydrostatique, toutes roues motrices

Transmission hydrostatique, toutes roues motrices, freins hydrauliques et direction hydraulique. Toutes les fonctions d'épandage et de conduite sont sur un joystick unique : marche avant et arrière, régulateur de vitesse, levée, descente et verrouillage du crochet d'attelage. Le groupe moteur permet des déplacements rapides entre les chantiers.

Largeur d'épandage 300 – 5 400 mm

Deux trémies d'épandage d'une capacité totale de 1,3 m³ atteignent une largeur de 5 400 mm et s'ouvrent ensemble ou séparément. Chaque trémie possède 9 trappes à commande automatique ou manuelle ; la largeur s'adapte à la voie, à l'accotement ou au carrefour.

Deux convoyeurs de 500 mm

Deux convoyeurs à bande de 500 mm, à vitesse manuelle ou automatique, amènent les gravillons de la trémie arrière à la trémie d'épandage. Les bandes sont reliées à des capteurs de niveau dans la trémie d'épandage et s'arrêtent automatiquement lorsqu'elle est pleine ; la trémie ne déborde jamais.

Trémie arrière de 2,5 m³

La trémie de réception arrière possède des côtés repliables hydrauliques commandés par l'opérateur, qui facilitent le chargement depuis le camion et le transfert sur route.

Crochet d'attelage hydraulique

Le crochet tire le camion-benne pendant le chargement de la trémie. Il se lève, s'abaisse, se verrouille et se déverrouille hydrauliquement depuis la cabine pour un attelage sûr, et son angle de liberté facilite les virages.

Commande en cabine VIMPO vOS™

VIMPO vOS™ est le logiciel de commande en cabine commun aux machines mobiles Vimpo. Un écran couleur lisible en plein jour et un joystick unique gardent toutes les fonctions à portée de main de l'opérateur. La vitesse de la route et celle du rouleau sont accordées automatiquement ; le dosage peut être affiné manuellement et les convoyeurs fonctionnent en mode manuel ou automatique.

Cabine confortable

Climatisation, siège opérateur réglable, visibilité panoramique, pare-brise teinté, caméras de recul et de vision avant.

Caractéristiques techniques du VCS 5400

Enduit superficiel avec Vimpo

L'enduit superficiel demande des gravillons propres, un liant et des machines qui appliquent les deux au bon dosage. Vimpo fabrique chaque étape : l'installation de lavage des granulats nettoie les gravillons, l'usine d'émulsion de bitume VEP produit le liant en émulsion, les répandeuses de liant Série VAD le répandent au dosage réglé et le VCS 5400 dépose dessus une couche régulière de gravillons ; un compacteur les enfonce ensuite. Le gravillonneur combiné répand le liant et les gravillons avec une seule machine, et le gravillonneur pour camion-benne se monte sur un camion-benne pour les petits chantiers. VAD, VCCS et VCS partagent la commande proportionnelle VIMPO TrueRate™ et l'interface de cabine VIMPO vOS™.

Gravillonneur : questions fréquentes

À quoi sert un gravillonneur ?

Il répand une couche unique et régulière de gravillons sur un liant bitumineux ou une émulsion fraîchement répandus, au dosage réglé par mètre carré. Il est utilisé pour l'enduit superficiel des routes neuves et existantes.

Quelle largeur le VCS 5400 peut-il couvrir ?

Entre 300 et 5 400 mm. Les trappes pneumatiques ouvrent ou ferment des sections de la trémie d'épandage pendant le travail.

Le dosage change-t-il avec la vitesse ?

Non. Avec VIMPO TrueRate™, la vitesse du rouleau doseur suit automatiquement la vitesse du véhicule ; la quantité de gravillons par mètre carré reste la même.

Comment le gravillonneur est-il alimenté ?

Un camion-benne est attelé au crochet hydraulique et déverse les gravillons dans la trémie arrière de 2,5 m³ ; deux convoyeurs de 500 mm les amènent à la trémie d'épandage.

Quelles versions de moteur sont disponibles ?

Volvo Penta 320 ch (235 kW) en Euro 5 ou Euro 3, selon les règles d'émission de votre pays.

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Indiquez-nous votre largeur d'épandage, votre volume de travail journalier, le type de gravillons et de liant utilisés et la norme d'émission exigée dans votre pays ; notre équipe préparera la configuration et le devis adaptés.