Machine de scellement de fissures

Machine de scellement de fissures VCF

Une machine de scellement de fissures (aussi appelée machine de pontage ou de colmatage de fissures, ou fondoir à mastic) fond le mastic bitumineux coulé à chaud et le pompe dans les fissures et les joints de l'enrobé. Une fissure scellée empêche la pluie et l'eau de fonte d'entrer dans la chaussée : la fissure ne devient pas un nid-de-poule quand l'eau gèle.

La Vimpo VCF existe en deux modèles : la VCF400 avec une cuve de mastic de 400 L et la VCF200, modèle d'entrée plus économique avec une cuve de 200 L. La VCF400 est proposée en remorque de classe O2, sur camion ou en version automotrice. La VCF200 est livrée sur une remorque de chantier simple à un essieu, sans freins ni plaque d'immatriculation, pour un usage sur le chantier uniquement, ou transportée sur camion. La cuve a un chauffage à huile thermique et un agitateur. Sur la VCF400, une pompe Vimpo VD-25 à double enveloppe envoie le mastic chaud vers une lance chauffée à l'huile thermique ; la machine a son propre moteur diesel et un onduleur alimente le brûleur. La VCF200 est un fondoir mobile avec agitateur et moteur diesel de 11 kW : l'opérateur remplit un seau à la vanne latérale de la cuve et applique le mastic au pot verseur.

Comment fonctionne une machine de scellement de fissures ?

Chauffage

Un brûleur diesel chauffe l'huile thermique autour de la cuve. Sur la VCF400, une pompe à huile la fait circuler et un régulateur numérique règle la température de l'huile et du mastic. Sur la VCF200, l'huile circule naturellement, sans pompe, et un thermostat simple contrôle la température. L'huile chauffe le mastic indirectement : il ne brûle pas sur la paroi de la cuve.

Mélange et pompage

L'agitateur hydraulique garde le mastic homogène. Sur la VCF400, la pompe Vimpo VD-25 à double enveloppe l'envoie par le flexible chauffé vers la lance. Avant le travail, le mastic recircule vers la cuve : le flexible et la lance sont chauds au démarrage. Sur la VCF200, l'opérateur remplit un seau à la vanne latérale de la cuve et applique le mastic au pot verseur.

Scellement et nettoyage

L'opérateur suit la fissure avec la lance et commande le débit avec le bouton de la lance. En fin de chantier, la pompe réaspire le mastic dans la cuve, puis les conduites et la lance sont rincées au gazole.

Machine de scellement de fissures VCF400

La VCF400 a une cuve de mastic de 400 L. Elle est proposée en remorque de classe O2, montée sur camion ou en version automotrice. La remorque a deux essieux à barres de torsion (certificat E, 3500 kg au total) et quatre pneus ; sa largeur est de 2550 mm au maximum, elle travaille sur autoroute et aéroport et aussi dans les rues étroites. Le brûleur donne 60,2 – 118 kW et un compresseur d'air (550 L/min, deux réservoirs de 40 L) est à bord.

• Cuve de mastic de 400 L, cylindrique verticale
• Remorque de classe O2, sur camion ou automotrice
• Remorque : 2 essieux à barres de torsion, 3500 kg au total, largeur max. 2550 mm
• Compresseur d'air 550 L/min, 2 × 40 L

Machine de scellement de fissures VCF200

La VCF200 est le modèle d'entrée plus économique, avec une cuve de mastic de 200 L. Elle est livrée sur une remorque de chantier simple à un essieu, sans freins, sans équipement routier ni plaque d'immatriculation, pour un usage sur le chantier uniquement, ou elle est transportée sur camion. C'est un fondoir mobile avec agitateur. L'opérateur ouvre la vanne latérale de la cuve, remplit un seau, referme la vanne et applique le mastic au pot verseur. Le brûleur sous la cuve chauffe l'huile thermique, et l'huile chauffe le mastic par circulation naturelle, sans pompe. Un moteur diesel de 11 kW entraîne l'agitateur et le chauffage. L'agitateur tourne à vitesse fixe, en marche-arrêt ; un thermostat simple contrôle la température. Elle n'a ni pompe à mastic, ni lance, ni refroidisseur d'huile hydraulique, ni compresseur d'air.

• Cuve de mastic de 200 L, laine de roche 50 mm, agitateur
• Remorque de chantier à un essieu sans freins ni plaque, ou sur camion
• Vanne latérale vers un seau ; application au pot verseur
• Moteur diesel 11 kW, réservoir gazole 50 L et huile hydraulique 50 L
• Thermostat, projecteur de travail LED, couleur RAL standard

Caractéristiques de la machine VCF

Cuve de mastic isolée

La cuve est isolée et chauffée. Sur la VCF400, elle est cylindrique verticale, avec une virole ST37 de 5 mm, un fond et un toit ST37 de 8 mm. Elle est isolée avec 50 mm de laine de roche et bardée d'aluminium de 1 mm. Un trou d'homme donne accès pour le remplissage et le nettoyage.

Pupitre moteur et chauffage

Sur la VCF400, le pupitre affiche les valeurs du moteur et porte les régulateurs de température numériques. Le brûleur, l'agitateur et les pompes se commandent depuis le pupitre. La VCF200 a un thermostat simple.

Lance chauffée à l'huile thermique

Sur la VCF400, l'huile thermique chauffe la lance, comme la cuve : aucun alternateur n'est nécessaire. La tête est remplaçable. L'opérateur ouvre et ferme le débit avec le bouton de la lance.

Énergie à bord

Sur la VCF400, un moteur diesel refroidi par eau, à démarreur électrique, donne 15 kW à 1500 tr/min et entraîne l'hydraulique : l'agitateur, les pompes et le compresseur. Un onduleur alimente le brûleur. Le compresseur donne 550 L/min avec deux réservoirs d'air de 40 L. La VCF200 a un moteur diesel de 11 kW pour l'agitateur et le chauffage.

Comparaison VCF400 et VCF200

Options

La Vimpo VCF existe aussi avec :

• Version sur camion: VCF400 ou VCF200 sur le camion du client
• Version automotrice: VCF400 automotrice
• Préparation des fissures: fraiseuse de fissures Vimpo pour ouvrir la fissure avant le scellement

Où utilise-t-on une machine de scellement de fissures ?

Sur les autoroutes, les rues, les ponts, les viaducs et les chaussées d'aéroport en enrobé. Le scellement des fissures est un entretien préventif : une fissure scellée tôt arrête les dégâts dus à l'eau et coûte bien moins qu'un rapiéçage ou un rechargement plus tard. Les joints entre l'enrobé et la bordure se scellent de la même façon.

Machines Vimpo d'entretien routier

Ouvrez d'abord la fissure avec la fraiseuse de fissures Vimpo. Réparez les nids-de-poule avec le camion VTB Thermobox et répandez la couche d'accrochage avec les répandeuses de liant Vimpo.

Machine de scellement de fissures : questions fréquentes

Scellement, pontage ou colmatage de fissures : quelle différence ?

Le scellement traite les fissures actives, qui s'ouvrent et se ferment avec la température : la fissure est nettoyée, souvent fraisée, puis remplie de mastic coulé à chaud modifié aux polymères. En France, on parle aussi de pontage de fissures ; au Québec, de colmatage. La Vimpo VCF chauffe et malaxe le mastic coulé à chaud pour ces travaux.

Quelle différence entre la VCF400 et la VCF200 ?

La VCF400 a une cuve de 400 L et un compresseur d'air ; elle existe en remorque de classe O2, sur camion ou automotrice. La VCF200 est le modèle d'entrée plus économique, avec une cuve de 200 L et sans compresseur ; elle est livrée sur une remorque de chantier à un essieu, sans freins ni plaque, ou sur camion. La VCF400 a la pompe Vimpo VD-25 et la lance chauffée à l'huile thermique. La VCF200 est un fondoir mobile avec agitateur et moteur diesel de 11 kW ; l'opérateur remplit un seau à la vanne et applique le mastic au pot verseur.

La machine a-t-elle besoin d'une source d'énergie externe ?

Non. Sur la VCF400, le moteur diesel entraîne l'hydraulique, et l'hydraulique entraîne les pompes, l'agitateur et le compresseur. Un onduleur alimente le brûleur. Sur la VCF200, un moteur diesel de 11 kW entraîne l'agitateur et le chauffage.

Comment le mastic est-il chauffé ?

Indirectement, par une double enveloppe d'huile thermique autour de la cuve. Un brûleur diesel chauffe l'huile. Sur la VCF400, un régulateur numérique règle la température ; sur la VCF200, un thermostat simple la contrôle.

Comment nettoyer la machine après le travail ?

Sur la VCF400, la pompe réaspire le mastic du flexible et de la lance dans la cuve, puis les conduites et la lance sont rincées au gazole. La VCF200 n'a ni flexible ni lance à nettoyer.

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