Usine d'émulsion de bitume

Qu'est-ce que l'usine d'émulsion de bitume ?

Les émulsions de bitume sont des systèmes à deux phases, bitume et eau, deux liquides qui ne se mélangent pas. Le bitume chaud est combiné dans un moulin colloïdal, selon un rapport défini, avec une phase aqueuse contenant un émulsifiant et un acide (ou une base) ; le bitume est fractionné en gouttelettes de quelques microns qui restent dispersées de façon stable dans l'eau. Une usine d'émulsion de bitume est l'unité de production qui alimente le bitume et la phase aqueuse au rapport voulu et réalise ce procédé de manière continue et reproductible.

L'usine d'émulsion Vimpo VEP est disponible de 2 à 20 t/h. Des pompes à variation de fréquence, des débitmètres bitume et phase aqueuse et des systèmes de pesage à cellules de charge garantissent un mélange exact, conforme à la recette. La structure rotor-stator multi-étages et l'entrefer réglable (0,3 – 3 mm) du moulin colloïdal VIMPO MultiMix™, conçu spécialement, permettent d'ajuster la taille des gouttelettes à la recette. Les disques rotor et stator, fabriqués dans un matériau résistant à la chaleur, à l'acide et à l'eau, assurent un fonctionnement fiable pendant de longues années.

Usine d'émulsion de bitume Turquie : pourquoi choisir Vimpo ?

• Expérience dans les solutions de traitement de l'asphalte et du bitume depuis 1997
• Équipements Vimpo en service dans plus de 40 pays
• Bureau d'études intégré à Ankara — ingénierie avec SolidWorks et ANSYS
• Moulin d'émulsion, pompe à bitume et systèmes de dosage fabriqués dans notre propre usine — 10 000 m² de surface couverte
• Fabrication selon la qualité de soudage EN ISO 3834-2 et EN 1090-2 EXC3, usines marquées CE ; ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001
• Mise en service, formation des opérateurs et pièces détachées depuis Ankara, Herford (Allemagne) et Pune (Inde)

Où utilise-t-on les émulsions de bitume ?

Les émulsions de bitume, aussi appelées émulsions d'asphalte, sont utilisées à presque toutes les étapes de la construction et de l'entretien des routes :

• Couche d'accrochage — pour lier les couches d'enrobé entre elles
• Couche d'imprégnation — sur couche de base granulaire, avant la mise en œuvre de l'enrobé
• Enduit superficiel — avec des répandeuses-gravillonneuses et des répandeuses de bitume automatiques
• Coulis bitumineux et micro-enrobé à froid — avec des finisseurs de micro-enrobé, généralement avec une émulsion modifiée aux polymères
• Enrobé à froid et matériau de réparation stockable
• Recyclage à froid en place (CIR) et stabilisation des couches de base
• Pontage des fissures, lutte contre la poussière et étanchéité

Pourquoi utiliser des émulsions de bitume ?

L'émulsion rend le bitume maniable sans le chauffer ni le fluidifier avec un solvant. Alors que le bitume chaud est appliqué à 150 – 180 °C, l'émulsion est répandue à température ambiante ou chauffée à 40 – 60 °C. Lorsque l'eau s'évapore et que l'émulsion rompt, seul le bitume reste. Pour en savoir plus, lisez notre article Qu'est-ce que l'émulsion de bitume ?

• Économie d'énergie : pas de chauffage du bitume sur chantier ; moins de carburant et d'équipements de chauffage.
• Moins d'émissions : la faible température d'application réduit fortement les fumées de bitume ; contrairement au bitume fluidifié (cut-back), aucun solvant (COV) n'est rejeté.
• Travail sur surface humide : les émulsions cationiques adhèrent bien aux granulats humides et siliceux ; la saison de travaux s'allonge.
• Sécurité : les risques de brûlure et d'incendie liés au bitume chaud sont largement éliminés.
• Logistique souple : stockage et transport à basse température ; utilisable sur des chantiers isolés sans infrastructure de chauffage.
• Économie de ressources : enrobe les granulats d'un film de liant mince ; le recyclage à froid réutilise l'enrobé existant.
• Performance : les émulsions modifiées aux polymères (latex) donnent des revêtements durables, même sur les routes à fort trafic.

Caractéristiques de l'usine d'émulsion de bitume

L'usine d'émulsion Vimpo est une solution de production compacte, conçue par l'ingénierie Vimpo et fabriquée dans notre usine d'Ankara, disponible de 2 à 20 t/h. Du moulin aux pompes, du système de dosage à l'automatisation, chaque composant sert un seul objectif : la même qualité d'émulsion à chaque production.

Moulin colloïdal VIMPO MultiMix™

Cœur de l'usine, le moulin colloïdal MultiMix™ conçu et fabriqué par Vimpo fractionne le bitume en gouttelettes fines et homogènes grâce à sa structure rotor-stator multi-étages et produit des émulsions stables et durables au stockage, y compris pour les recettes modifiées aux polymères.

Dosage précis

Le bitume et la phase aqueuse sont dosés par des pompes à variation de fréquence et des débitmètres, l'acide et l'émulsifiant par pesage à cellules de charge ; le rapport est maintenu automatiquement pendant toute la production pour une qualité identique à chaque lot.

Automatisation intelligente

Avec un automate Siemens à écran tactile, les recettes se sélectionnent d'une seule touche, les températures sont régulées automatiquement et chaque production est enregistrée dans un rapport.

Durabilité

Inox et PEHD pour les parties en contact avec la solution acide, matériaux résistants à l'usure dans le moulin et qualité de soudage EN ISO 3834-2 garantissent de longues années de fonctionnement sans interruption.

Exploitation sûre

Dosage chimique en circuit fermé, surveillance de température PT100, arrêt d'urgence et alarmes pour une exploitation sûre ; des équipements conformes ATEX sont proposés sur les usines marquées CE pour la production de cut-back.

Chauffage flexible

VEP-T pour les sites équipés d'un système à huile thermique, VEP-E à chauffage électrique pour les sites qui demandent une usine autonome ; le même moulin et la même qualité dans les deux cas.

Compacte et prête à expédier

Assemblée et testée en usine, l'installation est expédiée en conteneur 40 pieds HC ou Open Top (OT) et démarre la production peu après le raccordement sur site.

Les usines VEP produisent des émulsions cationiques conformes aux normes EN 13808 et ASTM D2397, des émulsions modifiées aux polymères et, avec la ligne solvant optionnelle, des produits cut-back.

Équipements optionnels de l'usine d'émulsion de bitume

Tous les modèles VEP sont conçus pour recevoir des lignes optionnelles ajoutées selon les besoins :

• Dosage d'huile de fluxage
• Dosage de latex — pour la production d'émulsions modifiées aux polymères
• Ligne de solvant cut-back — avec équipements conformes ATEX
• Doseur de bentonite
• Réservoir de bitume intégré (EBT) et unité de préparation du bitume
• Moteur de moulin renforcé pour les recettes à forte teneur en polymères
• Moulin Supraton
• Chaudière à huile thermique — pour les modèles VEP-T

Types d'usines d'émulsion de bitume

Les modèles VEP 5, VEP 10 et VEP 20 sont fabriqués avec chauffage à huile thermique (VEP-T) ou électrique (VEP-E).

Usine d'émulsion de bitume VEP 5

Usine compacte entièrement automatique de 5 t/h. Une production d'émulsion professionnelle avec un investissement réduit pour les collectivités et les producteurs régionaux.

Devis VEP 5 sur WhatsApp

Usine d'émulsion de bitume VEP 10

Usine entièrement automatique de 10 t/h pour la production à moyenne et grande échelle. Une option de moulin renforcé est proposée pour les recettes à forte teneur en polymères.

Devis VEP 10 sur WhatsApp

Usine d'émulsion de bitume VEP 20

Usine de 20 t/h conçue pour la production à grand volume. Deux cuves de solution fonctionnant en alternance permettent de poursuivre la production pendant la préparation de la solution.

Devis VEP 20 sur WhatsApp

Usine d'émulsion de bitume VEP-E-ECO

Usine d'entrée de gamme de 2 t/h, à chauffage électrique et commande par l'opérateur. Une solution simple et économique pour démarrer la production d'émulsion.

Devis VEP-E-ECO sur WhatsApp

Avantages de l'usine d'émulsion de bitume

• Meilleure émulsion : gouttelettes fines et homogènes, grande stabilité au stockage.
• Plus précise : contrôle automatique du rapport appuyé par débitmètres et pesage.
• Plus durable : inox, PEHD et matériaux de moulin résistants à l'usure.
• Plus sûre : dosage chimique fermé, contrôle de température PT100, conformité CE.
• Plus simple : écran tactile, recettes prêtes à l'emploi, formation courte des opérateurs.
• Mise en service plus rapide : conception compacte testée en usine et expédiée en conteneur.
• Assistance continue : mise en service, formation et pièces détachées depuis Ankara, Herford et Pune.

Conception de l'usine d'émulsion

Dans l'usine d'émulsion Vimpo, l'acide et l'émulsifiant sont dosés depuis des cuves IBC directement dans la cuve de solution (WAE) par pesage à cellules de charge ; la trémie intermédiaire disparaît et la conception devient plus compacte. Un capteur de pH numérique surveille en continu l'acidité de la solution.

Le moulin, les pompes, la cuve de solution, les unités de dosage et l'armoire de commande sont montés sur un seul châssis en acier et testés en usine. Sur site, il suffit de raccorder le bitume, l'eau, l'énergie et (pour la VEP-T) l'huile thermique pour que l'usine soit prête à fonctionner.

Références

Les usines d'émulsion VEP sont utilisées par des collectivités, des entreprises routières et des groupes internationaux de construction routière en Turquie, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Quelques références choisies :

• COLAS
• İstanbul Teknik
• Beogradput
• Maxagro
• Piatra Balast Impex
• Municipalité de Haliliye
• Puma Energy
• Municipalité d'İlkadım

Pour la liste complète, consultez notre page références ou contactez-nous.

Questions fréquentes sur l'usine d'émulsion de bitume

Comment utiliser l'usine d'émulsion VEP Vimpo ?

Avant la production, l'eau est admise dans la cuve WAE et chauffée ; le moulin, la pompe à bitume, le filtre et la ligne bitume sont portés à température de service. L'émulsifiant et l'acide sont pesés dans la cuve et le pH est contrôlé. L'opérateur choisit la recette sur l'écran tactile et indique si l'émulsion part vers la cuve de stockage ou vers une répandeuse ; l'automate démarre le moulin, puis les pompes WAE et bitume dans l'ordre et maintient le rapport bitume / solution avec les débitmètres pendant toute la production. En fin de production, les pompes s'arrêtent dans l'ordre inverse et le moulin est rincé à l'eau. Sur la VEP-E-ECO, les mêmes étapes sont réalisées manuellement par l'opérateur.

Comment fonctionne une usine d'émulsion de bitume ?

Le bitume est envoyé du réservoir de stockage au moulin à travers un filtre chauffé par une pompe à engrenages à variation de fréquence. La température d'alimentation du bitume est maintenue dans la plage où sa viscosité permet une bonne dispersion dans le moulin, en général 130 – 150 °C selon la classe de bitume. La phase aqueuse (WAE) est préparée dans une cuve séparée : l'eau est chauffée, l'émulsifiant ajouté et, pour les émulsions cationiques, le pH est ajusté vers 2 – 3 avec un acide (généralement l'acide chlorhydrique). Les capacités des usines Vimpo sont calculées pour une température WAE de 40 °C.

Les deux phases entrent dans le moulin colloïdal selon un rapport constant mesuré par les débitmètres. Le fort cisaillement dans l'entrefer étroit entre rotor et stator fractionne le bitume en gouttelettes de 1 à 10 µm environ. Les molécules d'émulsifiant se fixent à la surface des gouttelettes et leur donnent une charge électrique ; les gouttelettes de même charge se repoussent et l'émulsion devient stable. La taille des gouttelettes se règle par l'entrefer, les températures du bitume et de la WAE et le dosage d'émulsifiant.

La température de l'émulsion en sortie de moulin dépend des températures et du rapport du bitume et de la WAE ; elle doit rester sous environ 90 °C pour que l'eau ne bouille pas. L'émulsion est envoyée vers une cuve de stockage ou directement vers une répandeuse ; au stockage, elle demande une agitation lente et une protection contre le gel.

Points clés pour choisir une usine d'émulsion de bitume

• Capacité : déterminée par le besoin annuel en émulsion et la durée de travail quotidienne. Vimpo indique les capacités pour 70 % de bitume / 30 % de solution ; avec moins de bitume ou une eau plus froide, la capacité baisse en proportion de la puissance de chauffe.
• Type d'émulsion : cationique ou anionique, à rupture rapide, moyenne ou lente (classes de rupture EN 13808) et émulsions modifiées aux polymères demandent des équipements différents. L'émulsion aux polymères exige une ligne de dosage de latex et une puissance de moulin suffisante.
• Chauffage : VEP-T si le site dispose d'huile thermique, sinon la VEP-E autonome à chauffage électrique.
• Automatisation : gestion des recettes par automate, contrôle du rapport par débitmètres et rapport de production rendent la qualité indépendante de l'opérateur ; pour une faible capacité et une exploitation simple, la VEP-E-ECO manuelle suffit.
• Matériaux : cuves, pompes et lignes en contact avec la solution acide doivent être en inox ou en PEHD.
• Production continue : à forte capacité, deux cuves WAE en alternance (VEP 20) évitent l'arrêt pendant la préparation de la solution.
• Flexibilité des additifs : conception prête pour l'ajout ultérieur de lignes fluxant, latex, solvant cut-back et bentonite.

Comment réduire l'impact environnemental d'une usine d'émulsion de bitume ?

L'essentiel du bénéfice environnemental de l'émulsion se réalise à l'application : pas de chauffage du bitume sur chantier, moins de fumées et, contrairement au cut-back, aucun solvant rejeté. Côté usine, ces mesures sont efficaces :

• Bonne isolation thermique du réservoir de bitume, des lignes et de la cuve WAE pour limiter les pertes de chaleur.
• Choix de la VEP-E à chauffage électrique lorsqu'aucun combustible ne doit être brûlé sur site.
• Dosage de l'acide et de l'émulsifiant depuis les IBC par pesage en circuit fermé — sans manipulation à l'air libre ni déversement.
• Récupération de l'eau de rinçage du moulin et des lignes pour la préparation suivante.
• Prévention des productions hors spécification et des déchets grâce à la bonne recette et au dosage précis.

Quel entretien pour un fonctionnement sans panne ?

• Après chaque production : rincer le moulin et la ligne d'émulsion à l'eau ; ni émulsion ni eau ne doivent rester dans la ligne bitume.
• Chaque jour : contrôler et nettoyer le filtre à bitume ; vérifier les températures du bitume, de la WAE et de l'émulsion et l'étanchéité des garnitures de pompe et de moulin.
• Périodiquement : mesurer l'usure rotor-stator et l'entrefer — plus il s'élargit, plus les gouttelettes grossissent et plus le refus au tamis augmente. Étalonner le capteur de pH avec une solution tampon, les cellules de charge et les débitmètres par mesure de référence.
• Chauffage : contrôler les résistances et sondes PT100 sur la VEP-E, le circuit d'huile thermique, les vannes et les doubles enveloppes sur la VEP-T.
• Hiver : vidanger les lignes WAE et eau lors des longs arrêts ; le gel endommage l'équipement et détruit l'émulsion.

Vimpo fournit pièces détachées et kits d'entretien pour la gamme VEP ainsi qu'un service après-vente.

Quelles mesures de sécurité appliquer ?

• Bitume chaud : le bitume à 130 – 150 °C provoque de graves brûlures ; porter gants résistants à la chaleur, écran facial et vêtements à manches longues, et isoler les surfaces chaudes.
• Contact eau / bitume chaud : l'eau dans le bitume chaud provoque une ébullition brutale et un débordement (moussage). Empêcher toute entrée d'eau dans le réservoir de bitume, vidanger les lignes après rinçage et vérifier les clapets anti-retour.
• Produits chimiques : acides et émulsifiants aminés sont corrosifs et irritants ; prévoir lunettes, gants et douche oculaire, doser en circuit fermé et tenir les fiches de données de sécurité (FDS) à disposition.
• Gaz des réservoirs : du H₂S peut s'accumuler dans le ciel des réservoirs de bitume ; mesurer les gaz avant d'intervenir au trou d'homme.
• Sécurité électrique et machine : maintenir actifs les arrêts d'urgence, la procédure de consignation (LOTO) et les alarmes de température et de niveau de l'automate.
• Production de cut-back : sur les usines avec ligne solvant, réaliser le zonage ATEX et utiliser des équipements certifiés ATEX (débitmètre et moteur ATEX en option).

Quels sont les problèmes courants en exploitation ?

• Refus au tamis élevé / grosses particules (EN 1429) : entrefer usé ou trop ouvert, bitume trop froid ou dosage d'émulsifiant insuffisant.
• Décantation au stockage, faible stabilité (EN 12847) : gouttelettes trop grosses, pH ou dosage d'émulsifiant incorrect, agitation insuffisante.
• Viscosité hors spécification (EN 12846) : écart de teneur en bitume ou de granulométrie des gouttelettes ; vérifier le rapport avec les débitmètres.
• Rupture prématurée : pH incorrect, température excessive ou pompage de l'émulsion avec des pompes à fort cisaillement.
• Moussage et ébullition : température de sortie du moulin au-dessus de 90 °C ; ajuster ensemble les températures du bitume et de la WAE.
• Dérive du rapport : variation de viscosité du bitume, filtre colmaté ou débitmètre / cellule de charge mal étalonné.

La plupart de ces problèmes s'évitent avec la bonne recette, un étalonnage régulier et le suivi des données de production enregistrées par l'automate.

Demande de devis pour une usine d'émulsion de bitume

Choisissons ensemble le modèle VEP adapté à votre capacité, à votre type d'émulsion et à votre mode de chauffage. Pour la fiche technique et un devis, contactez-nous, écrivez à info@vimpo.com ou appelez le +90 312 354 85 09.