Répandeuse-gravillonneuse synchrone

Répandeuse-gravillonneuse synchrone VCCS

Une répandeuse-gravillonneuse synchrone (gravillonneur combiné) répand le bitume chaud et épand les gravillons sur la route au même passage. Les gravillons tombent sur le liant quelques secondes après le répandage, quand il est encore chaud : ils adhèrent mieux qu'avec une répandeuse et un gravillonneur séparés.

La Vimpo VCCS-2400 est montée sur le camion du client. Elle porte une citerne de bitume isolée de 7 000 L et une trémie à gravillons de 9 m³ sur un camion 6×4, ou 9 000 L et 11 m³ sur un camion 8×4. Une pompe à bitume de 30 m³/h entraînée par la prise de force du camion envoie le liant vers une rampe chauffée de 2400 mm, 3600 mm avec les sections repliables ouvertes. Le dosage se règle depuis la cabine entre 0,5 et 2,5 L/m². Six modèles combinent une commande proportionnelle (A) ou manuelle (M) avec une chaudière à huile thermique (T) et une trémie coulissante (S).

Comment fonctionne une répandeuse-gravillonneuse synchrone ?

Chauffage

Des brûleurs diesel chauffent le bitume par des tubes de fumée en U le long de la citerne, jusqu'à 160 °C ou plus. Le brûleur s'arrête seul quand la température réglée est atteinte. Un onduleur d'au moins 1000 W alimente les brûleurs. Sur les modèles AT et ATS, une chaudière à huile thermique d'au moins 50 000 kcal chauffe aussi les doubles enveloppes de la pompe et la rampe.

Répandage

Un moteur hydraulique entraîne la pompe à bitume (au moins 30 m³/h à 950 tr/min) ; la prise de force du camion entraîne la pompe hydraulique. Le bitume entre dans la rampe par les deux extrémités : la pression est la même à chaque buse. Les buses sont espacées de 100 mm et chaque groupe de six buses se commande depuis la cabine. Un radar mesure la vitesse ; sur les modèles A, le calculateur maintient le dosage quand la vitesse change.

Gravillonnage

La trémie n'est pas basculante : son fond est incliné et les gravillons descendent vers l'épandeur. Un tambour caoutchouté, entraîné par un moteur hydraulique, épand les gravillons de façon régulière sur quatre largeurs. Un crible sous la trémie retient la poussière ; des vérins pneumatiques vident le bac à poussière. Sur les modèles S, la trémie se déplace de 150 mm de chaque côté.

Modèles VCCS-2400

Tous les modèles ont la même citerne, la même pompe, la même rampe et la même trémie. Les lettres indiquent les options : A = commande proportionnelle, le dosage suit la vitesse ; M = commande manuelle ; T = chaudière à huile thermique pour les doubles enveloppes et la rampe ; S = trémie coulissante hydraulique, ±150 mm.

• VCCS-2400A : commande proportionnelle
• VCCS-2400AS : commande proportionnelle, trémie coulissante
• VCCS-2400AT : commande proportionnelle, chaudière à huile thermique
• VCCS-2400ATS : commande proportionnelle, chaudière à huile thermique, trémie coulissante
• VCCS-2400M : commande manuelle
• VCCS-2400MS : commande manuelle, trémie coulissante

Caractéristiques de la VCCS

Citerne de bitume isolée

La citerne est elliptique ou cylindrique, avec une virole de 4 mm et des fonds de 5 mm. Une chicane évite les vagues. Elle est isolée par 50 mm de laine de roche et habillée d'aluminium : 1 mm sur les côtés, 2 mm à l'avant et à l'arrière. Un trou d'homme avec plateforme antidérapante, un évent de 3" et une vanne de vidange sont sur la citerne.

Rampe de répandage chauffée

La rampe centrale fait 2400 mm ; des sections repliables pneumatiques l'ouvrent à 3600 mm, et elle ne dépasse pas 2550 mm sur la route. La hauteur se règle hydrauliquement. Le dosage se règle de 0,5 à 2,5 L/m² par pas de 0,1 L, et la quantité répandue reste à ±5 % de la valeur réglée.

Pupitres en cabine et à l'arrière

Le pupitre numérique en cabine commande le répandage, les groupes de buses, la rampe et la circulation. Il affiche la vitesse en m/min, la distance, le dosage en kg/m² et le total de bitume répandu. Le pupitre arrière commande le chauffage.

Circulation du bitume

La même pompe remplit la citerne depuis une source extérieure, transfère le bitume vers une autre citerne, fait circuler la citerne et la rampe, et répand. Le circuit ne peut pas siphonner. Un réservoir de gazole rince la pompe et la rampe après le travail : le bitume ne fige pas dans les conduites.

Caractéristiques techniques VCCS-2400

Camion

La Vimpo VCCS est montée sur le camion du client :

• Camion 6×4: citerne de bitume de 7 000 L et trémie de 9 m³
• Camion 8×4: citerne de bitume de 9 000 L et trémie de 11 m³

Où utilise-t-on une répandeuse-gravillonneuse synchrone ?

Pour les enduits superficiels (chip seal) sur les routes départementales et rurales, les pistes forestières et les routes de village, et pour l'entretien des enrobés usés. Une seule machine et un seul conducteur remplacent une répandeuse et un gravillonneur : moins de camions et de personnes sur la route, et le liant ne refroidit pas avant l'arrivée des gravillons.

Machines Vimpo pour enduits superficiels

Pour les grands chantiers, utilisez la répandeuse de liant Vimpo VAD avec le gravillonneur automoteur Vimpo VCS 5400. Scellez les fissures avec la machine de scellement de fissures Vimpo VCF.

Répandeuse-gravillonneuse synchrone : questions fréquentes

Qu'est-ce qu'une répandeuse-gravillonneuse synchrone ?

C'est une machine qui répand le bitume et épand les gravillons en même temps, depuis un seul camion. Sur la Vimpo VCCS, les gravillons tombent sur le liant quand il est encore chaud.

Quelle différence entre les modèles A et M ?

Les modèles A ont une commande proportionnelle : un radar mesure la vitesse et le calculateur maintient le dosage réglé en cabine. Les modèles M ont une commande manuelle. Les deux ont la même citerne, la même pompe, la même rampe et la même trémie.

Que signifient les lettres T et S ?

T désigne une chaudière à huile thermique d'au moins 50 000 kcal, qui chauffe les doubles enveloppes de la pompe et la rampe. S désigne une trémie à gravillons qui coulisse de 150 mm de chaque côté avec un vérin hydraulique.

Quel camion faut-il ?

La VCCS est montée sur le camion du client. Un camion 6×4 porte une citerne de 7 000 L et une trémie de 9 m³ ; un camion 8×4 porte 9 000 L et 11 m³.

Comment nettoyer la machine après le travail ?

La pompe renvoie le bitume dans la citerne. Ensuite le gazole d'un réservoir séparé rince la pompe, les conduites et la rampe.

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