Kombine Sathi Kaplama Aracı

VCCS Kombine Sathi Kaplama Aracı

Kombine sathi kaplama aracı sıcak bitümü püskürtür ve mıcırı aynı geçişte yola serer. Mıcır, bağlayıcı püskürtüldükten birkaç saniye sonra, bitüm henüz sıcakken düşer; ayrı distribütör ve mıcır serici ile çalışmaya göre daha iyi yapışır.

Vimpo VCCS-2400 müşterinin kamyonu üzerine kurulur. 10 teker kamyonda 7.000 L yalıtımlı bitüm tankı ve 9 m³ mıcır haznesi, kırkayak (8×4) kamyonda 9.000 L ve 11 m³ taşır. Kamyon PTO'sundan tahrik alan 30 m³/h bitüm pompası, bağlayıcıyı 2400 mm, katlanır bölümler açıkken 3600 mm genişliğindeki ısıtmalı püskürtme barına gönderir. Miktar kabinden 0,5 ile 2,5 L/m² arasında ayarlanır. Altı model; oransal (A) veya manuel (M) kumandayı kızgın yağ kazanı (T) ve kayar mıcır haznesi (S) ile birleştirir.

Kombine Sathi Kaplama Aracı Nasıl Çalışır?

Isıtma

Dizel brülörler, tank boyunca uzanan U biçimli alev boruları ile bitümü en az 160 °C'ye ısıtır. Ayar sıcaklığına ulaşınca brülör kendiliğinden durur. Brülörleri en az 1000 W'lık bir inverter besler. AT ve ATS modellerde en az 50.000 kcal'lik kızgın yağ kazanı ayrıca pompa ceketlerini ve püskürtme barını ısıtır.

Püskürtme

Bitüm pompasını (950 d/dk'da en az 30 m³/h) hidrolik motor çalıştırır; hidrolik pompanın tahriki kamyon PTO'sundandır. Bitüm bara iki uçtan girer, böylece her memede basınç aynıdır. Memeler arası 100 mm'dir; her altı memelik grup kabinden açılıp kapanır. Radar sürüş hızını ölçer; A modellerde bilgisayar hız değişse de ayarlanan miktarı korur.

Mıcır Serme

Mıcır haznesi damperli değildir; tabanı eğimlidir ve mıcır seriye doğru akar. Hidrolik motorla dönen kauçuk kaplı tambur mıcırı dört ayrı genişlikte homojen serer. Haznenin altındaki elek tozu ayırır; toz haznesi pnömatik pistonlarla boşaltılır. S modellerde hazne her iki yana 150 mm kayar.

VCCS-2400 Modelleri

Tüm modellerde tank, pompa, püskürtme barı ve hazne aynıdır. Harfler seçenekleri gösterir: A = oransal kumanda, miktar sürüş hızını izler; M = manuel kumanda; T = ceketler ve püskürtme barı için kızgın yağ kazanı; S = hidrolik kayar mıcır haznesi, ±150 mm.

• VCCS-2400A: oransal kumanda
• VCCS-2400AS: oransal kumanda, kayar hazne
• VCCS-2400AT: oransal kumanda, kızgın yağ kazanı
• VCCS-2400ATS: oransal kumanda, kızgın yağ kazanı, kayar hazne
• VCCS-2400M: manuel kumanda
• VCCS-2400MS: manuel kumanda, kayar hazne

VCCS Kombine Sathi Kaplama Aracı Özellikleri

Yalıtımlı Bitüm Tankı

Tank eliptik veya silindiriktir; gövdesi 4 mm, alınları 5 mm sactır. Dalgakıran çalkalanmayı önler. 50 mm taş yünü ile yalıtılır ve alüminyumla kaplanır: yanlarda 1 mm, ön ve arkada 2 mm. Tankta kaymaz platformlu menhol, 3" havalandırma ve boşaltma vanası vardır.

Isıtmalı Püskürtme Barı

Orta bar 2400 mm'dir; pnömatik katlanır bölümlerle 3600 mm'ye açılır, yolda genişliği 2550 mm'yi geçmez. Bar yüksekliği hidrolik ayarlanır. Miktar 0,5 – 2,5 L/m² arasında 0,1 L kademelerle ayarlanır; püskürtülen miktar ayar değerinin ±%5'i içinde kalır.

Kabin ve Arka Kumanda Panoları

Kabindeki dijital panel püskürtmeyi, meme gruplarını, barı ve sirkülasyonu kumanda eder. Hızı m/dk, gidilen yolu, miktarı kg/m² ve serilen toplam bitümü gösterir. Arka pano ısıtmayı kumanda eder.

Bitüm Sirkülasyonu

Aynı pompa tankı dışarıdan doldurur, bitümü başka tanka aktarır, tankta ve barda sirkülasyon yapar ve püskürtür. Sistem sifon yapmaz. Ayrı bir motorin tankı iş bitince pompayı ve barı yıkar; bitüm hatlarda donmaz.

VCCS-2400 Teknik Veriler

Kamyon

Vimpo VCCS müşterinin kamyonu üzerine kurulur:

• 10 teker kamyon: 7.000 L bitüm tankı ve 9 m³ mıcır haznesi
• Kırkayak (8×4) kamyon: 9.000 L bitüm tankı ve 11 m³ mıcır haznesi

Kombine Sathi Kaplama Aracı Nerede Kullanılır?

İl ve köy yollarında, orman yollarında sathi kaplama yapımında ve yıpranmış asfaltın bakımında. Tek makine ve tek sürücü, bitüm distribütörü ile mıcır sericinin işini yapar; yolda daha az araç ve kişi çalışır, mıcır gelmeden bağlayıcı soğumaz.

Vimpo Sathi Kaplama Makineleri

Büyük işlerde Vimpo VAD asfalt distribütörünüVimpo VCS 5400 kendi yürür mıcır serici ile kullanın. Çatlakları Vimpo VCF çatlak dolgu makinesi ile doldurun.

Kombine Sathi Kaplama Aracı: Sıkça Sorulan Sorular

Kombine sathi kaplama aracı nedir?

Bitümü püskürten ve mıcırı aynı anda seren, tek kamyon üzerindeki makinedir. Vimpo VCCS'de mıcır bağlayıcıya o henüz sıcakken düşer.

A ve M modelleri arasındaki fark nedir?

A modellerde oransal kumanda vardır: radar hızı ölçer, bilgisayar kabinden ayarlanan püskürtme miktarını korur. M modellerde kumanda manueldir. İkisinde de tank, pompa, püskürtme barı ve hazne aynıdır.

T ve S harfleri ne demek?

T, pompa ceketlerini ve püskürtme barını ısıtan en az 50.000 kcal'lik kızgın yağ kazanıdır. S, hidrolik silindirle her iki yana 150 mm kayan mıcır haznesidir.

Hangi kamyon gerekir?

VCCS müşterinin kamyonu üzerine kurulur. 10 teker kamyon 7.000 L tank ve 9 m³ hazne, kırkayak (8×4) kamyon 9.000 L ve 11 m³ taşır.

İş bitince makine nasıl temizlenir?

Pompa bitümü tanka geri gönderir. Ardından ayrı tanktaki motorin pompayı, hatları ve püskürtme barını yıkar.

Kombine Sathi Kaplama Aracı İçin Teklif Alın

Modeli, kamyonunuzu (10 teker veya kırkayak) ve kullandığınız bağlayıcıyı bize iletin; ekibimiz teklifi hazırlasın.